О танкере "Тэти"
Назначение: танкер-химовоз
Судостроительное предприятие: "Yangzhou Haichuan Shipyard" (Китай)
Класс Российского морского регистра судоходства: KM* Ice1 R2-RSN AUT3 oil/chemical tanker type 2(ESP)
Длина: 139.9 м
Ширина: 16.7 м
Высота борта: 6.4 м
Осадка: 4.0 м
Дедвейт: 6024 т
Водоизмещение: 8694 т
Мощность ГД: 2 х 1103 кВт
Проект:
Место постройки: Yangzhou Haichuan Shipyard Янчжоу
Приписка: Таганрог
Владелец: Pietro Barbaro S.p.A
Оператор: ООО Прайм Шиппинг
IMO: 9540352
Регистрация: РМРС
Формула класса: KM* Ice1 R2-RSN AUT3 oil/chemical tanker type 2(ESP)
Позывной: UCTQ
Про Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина:
Волго-Донской канал имени В. И. Ленина — искусственный судоходный канал, построенный в 1948-1952 годах в Волгоградской (на тот момент — Сталинградской) области, который соединил реку Волгу с рекой Дон.
Волго-Донской судоходный канал является важным звеном Единой глубоководной системы Европейской части России: через него флот попадает как с Волги, так и с Каспийского моря, на реку Дон, а затем в Азовское и Черное моря.
Длина Волго-Донского канала — 101 км, из них 45 км приходится на водохранилища. Гарантированная глубина канала — 4 метра, ширина — от 80 метров.
Всего на канале построено около 100 гидротехнических сооружений, в том числе:
- 13 однокамерных шлюзов,
- три насосные станции,
- 22 участка судоходного канала, два ремонтных заграждения,
- три плотины,
- 17 дамб,
- 11 лотков.
Тематика оформления судоходных шлюзов и гидротехнических сооружений канала посвящена победе в Великой Отечественной войне, а также прославлению советского народа и СССР.
Канал берет свое начало в городе Волгограде, где расположен шлюз №1 и шлюз №2, а с рекой Дон соединяется на западе Волгоградской области, в районе поселка Пятиморск, где расположен шлюз №13.
Также в состав канала входят два шлюза, расположенные на реке Дон: шлюз №14 и шлюз №15 в городе Волгодонск Ростовской области.
В составе шлюзов канала можно выделить Волжскую лестницу , по которой суда поднимаются от Волги к водоразделу с Доном на высоту в 88 метров (шлюзы №1 — №9), а в составе нее — Чапурниковскую лестницу шлюзов (9 км), которая включает в себя шесть шлюзов (№4 — №9) в которых суда поднимаются на 50 метров.
И про Шлюз №12 ВДСК
Шлюз № 12 Волго-Донского судоходного канала территориально расположен в Волгоградской области, у поселка Октябрьский, между шлюзом №11 и шлюзом №13.
Расстояние между шлюзом №12 и шлюзом №11 — 5,32 км. На этом участке расположен автодорожный мост.
Тип шлюза — однокамерный, однониточный. Габариты камеры шлюза: длина —145 метров, ширина — 18 метров, глубина — 4 метра. Среднее время шлюзования, от входа до выхода, составляет 30 минут. По своему архитектурному оформлению шлюз идентичен шлюзу № 9.
Расстояние между шлюзом №12 и шлюзом №13 — 14,95 км.
На этом участке судовой ход проходит по акватории Карповского водохранилища . За шлюзом и перед водохранилищем расположен железнодорожный мост.