Японские минивэны широко были популярны с свое время..
Например популярное семейство микроавтобусов Lite Ace / Master Ace / Town Ace — в огромном числе версий, которые были доступны в рамках этих трех моделей. Исполнений множество: разная высота крыши соседствовала с различным количеством люков, одна или две сдвижные двери, очень роскошный или, напротив, непритязательный «деревянный» салон. Модель Lite Ace прежде имела более узкий, короткий кузов и считалась «младшей» в линейке, но теперь интегрирована с Town Ace в одной серии R20/30. С переходом на четвертое по счету поколение, автомобиль продолжает выпускаться в коммерческом (Van) и пассажирском (Wagon) варианте. Для второго (отличается буквой G в марке кузова) характерно более комфортное исполнение, наличие салона-трансформера, линейка двигателей включает более мощные бензиновые и дизельные агрегаты объемом 2,0-2,2 л, отдачей в 85-97 л.с. Как обычно, «механику» дополнял «автомат», имелись варианты по приводу (задний либо полный).
В 1996 году микроавтобусы Toyota Town Ace и Lite Ace подверглись полному обновлению. В результате этой модернизации появился Toyota Town Ace Noah — компактный однообъемник (длина 4,4 м, ширина 1,7 м) с тремя рядами сидений и вместимостью 7-8 человек. Отличительными чертами новой модели стали повышенная ударопрочность, надежность и широкое функциональное пассажирское пространство салона. Town Ace Noah можно смело назвать автомобилем, предназначенным для активного отдыха всей семьей. Минивэн привлекает своим внешним видом, а капот впереди (компоновка «semi cab-over») придает дополнительное ощущение уверенности. В то же время расположение мотора спереди и относительно свободное подкапотное пространство значительно упрощают обслуживание в сравнении с предыдущими поколениями. В силовой части производитель ограничился двумя вариантами двигателей: бензиновый 2.0 (130 л.с.) и турбодизель 2.2 (91 л.с.).
Мицубиси представляла всем известная Делика.
Универсал-однообъемник, бывший одно время бестселлером. Колесная база укороченная, всего-то 2,2 метра, кузов с преобладанием прямых углов, а также неплохие ходовые показатели. Покупателям это понравилось. Многие любители загородных прогулок стали считать, что им никак нельзя обойтись без полноприводной модификации такого автомобиля. Такая машина хорошо себя чувствовала на подъемах. Полноприводные машины отличались тем, что декоративная решетка радиатора была встроена в увеличенный по размеру передний бампер. Как правило, модель шла с тремя рядами сидений в салоне. Но главное заключалось в том, что были предусмотрены различные типы компоновки: 8-местная, 9-местная и 10-местная. Кузов имел две разновидности: с высокой крышей (high roof) и низкой крышей (low roof). На вооружении машины стояли несколько видов двигателя. Наибольшую популярность имел дизельный мотор «турбо» рабочим объемом 2,5 литра. Но кроме этого, имелся 2,5-литровый дизель без наддува, а если говорить о бензине, то это были 4-цилиндровые моторы рабочим объемом в 2 и 2,4 литра. Трансмиссия: в зависимости от категории комфортности это могла быть и 4-ступенчатая автоматическая коробка, и 5-ступенчатая ручная, для приверженцев активной манеры вождения.
Хонда представлена на рынке моделью Одисей.
Появление Honda Odyssey совпало по времени с трудными годами для японской экономики на фоне кризиса начала 90-х годов, в результате чего было подстегнуто развитие минивэнов, предлагавших больше пространства в том же размере кузов Первое поколение Odyssey не могло не запомниться своим внешним видом. Благодаря размерам своего кузова этот автомобиль нельзя отнести ни к классу универсалов, ни к однообъемником с тремя рядами сидений. За основу для создания этой модели был взят Accord. Кузов комплектуется четырьмя дверями и задними «воротами». Посадочные места (их шесть или семь) расположены в три ряда. В случае необходимости сиденья третьего ряда могут убираться под пол, что значительно повышает уровень комфортности салона.
- Ниссан тоже не обошел эту нишу.....
Serena намного раньше, чем Toyota Town Ace, начала «протаптывать дорогу» автомобилям класса Wagon 1.5BOX (еще в качестве Vanette Serena). Автомобиль начал выпускаться в 1991 году. Из-за вытянутой вперед передней части кузова двигатель стал располагаться на передней оси, что улучшило ходовые характеристики машины. Помимо того, что ощущение движения приближено к седанам, новая форма кузова является более безопасной при лобовых столкновениях. Кузов оснащен дверями по следующей схеме: 2 двери + скользящая (раздвигающаяся) пассажирская дверь + задние «ворота».
Эти автомобили полюбили за их трасформируемые солоны практичность и японскую надежность.
В этом обзоре мы лишь слегка рассмотрели некоторые из самых популярных минивенов.
Всем всего наилучшего
