Сейчас в России достаточно много тех, кто хочет себе автомобиль за не самые большие деньги. Как правило, эта сумма колеблется от 200 до 250 тысяч рублей. Поэтому ни о какой новой машине не может идти и речи. В основном, приходится что-то подыскивать из подержанного транспорта. Так вот, если вы тоже хотите себе что-то позволить за такие деньги, то смотрите, что приготовили мы.
Конечно, имея на руках чуть больше двухсот тысяч рублей, многие бегут смотреть подержанные ВАЗы. Но спешим заверить, что среди них не слишком много хороших экземпляров. А все потому, что "тазы", в большинстве своем, укатываются в такси, после чего пробег на них серьезно скручивается и машина идет на продажу.
Естественно, что никто не хочет себе машину с подобной родословной, поэтому присматриваться даже за 200-240 тысяч рублей к ВАЗу нужно крайне осторожно, ибо купите себе клубок проблем на колесах, который не факт, что удастся распутать.
Поэтому нужно стараться обращать внимание на иномарки. Посему, мы долго вас мучить с выбором не будем. Итак, совет: присмотритесь к второму поколению KIA Rio в дорестайлинговом исполнении.
Автомобиль относится к сегменту С и даже сейчас выглядит достаточно симпатичным. При этом у него может быть достаточно богатое оснащение, которое в себя включает кондиционер, бортовой компьютер, четыре электрических стекоподъемника, противотуманные фонари и другое.
Дизайн у Рио получился достаточно симпатичным и до сих пор он привлекает повышенное внимание окружающих. При этом салон имеет неплохую отделку и сборку, эргономику водительского места.
Кузов отличается удовлетворительной стойкостью к гниению. Относительно соплатформенника - Хендэ Акцент, Рио, вообще почти не гниет. Впрочем, внимание, все же, на арки колес и пороги обратить нужно.
Мотор 1.4 литра мощностью в 97 сил за 240 тысяч рублей будет сочетаться лишь с 5МКПП. Такая связка радует не только приемлемой динамикой, но и надежностью.
Слабые места ДВС - это компоненты привода ГРМ, катушки зажигания, слабая герметичность резиновых уплотнителей. Сцепление в "механике" меняется через каждые 70-90 тысяч километров.
Подвеска неплохо отрабатывает неровности дороги, однако ступичные подшипники, стойки стабилизатора и шаровые опоры служат около 60 000 км. Рычаги, сайлентблоки и амортизаторы держатся до 120 тысяч километров.
Таким образом, надежность у корейской машины неплохая. При этом она еще и честно, добротно сделана. КИА Рио 2 - это неплохой выбор за 240 тысяч рублей, поэтому к нему стоит присмотреться.