Выбор нового аккумулятора может стать настоящей головной болью . AGM , гелевый или обычный ? Какая емкость ? Ситуация осложняется еще и тем , что старый аккумулятор чаще всего отказывается заряжаться в течение ночи , а это значит , что у водителя мало времени для принятия правильного решения .
Первый шаг в выборе подходящей технологии - это ознакомление . В настоящее время на рынке представлено три основных типа аккумуляторов :
- Аккумуляторы с жидким электролитом . Это традиционный аккумулятор , который хорошо подходит для старых автомобилей ( без гибридных решений ), водители которых проезжают на большие расстояния . Его разработка - это технология ECM , на которую могут положиться особенно владельцы хорошо оборудованных автомобилей , такси или автомобилей с системой Start - Stop .
- Аккумуляторы AGM . Благодаря « захвату » электролита стеклянным матом эффективность батареи и ее устойчивость к циклической работе значительно повышаются . Эти батареи идеально подходят для водителей гибридных автомобилей или автомобилей с интенсивным использованием ( например , коммунальных транспортных средств ).
- Гелевые аккумуляторы . Этот тип отличается использованием силикагеля , который делает электролит более густым . Гелевые аккумуляторы используются там , где требуется длительное энергоснабжение , но они не подходят для использования в качестве стартерных аккумуляторах .
Вкратце : для менее технологичных автомобилей хорошим выбором будет традиционный аккумулятор или ECM , в то время как владельцы гибридных автомобилей должны полагаться исключительно на технологию AGM . Однако гелевые аккумуляторы не следует использовать в качестве стартерных .
Второй шаг в выборе гидроаккумулятора - определение его параметров . Следует отметить три переменные .
1 ) Размеры аккумулятора не должны превышать доступного места в автомобиле .
2 ) Емкость - это параметр , определяющий количество энергии , подаваемой аккумулятором , которое должно быть полностью разряжено при - 25 C . Выбор аккумулятора с емкостью , намного большей , чем рекомендованная производителем , может привести к его непрерывной недозарядке . С другой стороны , аккумулятор слишком малой емкости может не всегда иметь энергию , необходимую для запуска двигателя . Следовательно , емкость аккумулятора должна быть не более чем на 10 % больше , чем значение , рекомендованное производителем автомобиля .
3 ) В свою очередь , пусковой ток определяет пиковый ток батареи при - 18 C . Это означает , что чем выше пусковой ток у батареи , тем больше энергии она может передать стартеру за короткое время . Это особенно важно зимой , потому что загущенное масло более устойчиво к запуску и поэтому требует больше энергии для запуска двигателя , чем обычно . Стоит помнить , что в период преобладающих температур ниже 0 градусов аккумуляторы с избыточной пусковой мощностью часто становятся незаменимыми .
Последний шаг при выборе аккумуляторной батареи - это учесть дополнительные преимущества , которые предлагает производитель . Примером могут служить аккумуляторы серии Centra Futura с трехлетней гарантией ( производители предоставляют двухлетнюю гарантию в стандартной комплектации ) и бесплатным пакетом помощи ( дающим вам право обращаться за бесплатной помощью на дороге в случае проблем с аккумулятором ).
Неправильный выбор аккумулятора может стать причиной его преждевременного истощения и проблем с утренним запуском двигателя . Поэтому , когда вы не уверены , какой аккумулятор выбрать , стоит воспользоваться доступными поисковыми системами аккумуляторов , которые после предоставления информации о модели автомобиля сгенерируют готовый список аккумуляторов , соответствующих автомобилю .