Творение группы энтузиастов, созданное в разгар 1960-х, своим появлением обязано вовсе не коллективу Запорожского автозавода, а шести талантливым мастерам столичного НАМИ, в числе которых были художники, конструкторы, инженеры и химик.
Один из крайне удачных образчиков самодельных купе получил стильный кузов из стеклопластика, закреплённого на стальном каркасе, и базировался на агрегатах «965-го» Запорожца . От «горбатого» были взяты V-образная 23-сильная «четвёрка», четырёхступенчатая «механика» и торсионно-пружинная подвеска.
3,7-метровая двухдверка с посадочной формулой 2+2 получила имя «КД Спорт-900» (без акронима ЗАЗ, но с инициалами Кузьмы Дурнова, покровителя проекта) и предлагала невиданный для «Запорожца» уровень оснащения и пассивной безопасности. В салоне были удобные кресла-ковши и функциональная передняя панель на манер спортивных купе, а стальной скелет кузова имел мощные защитные дуги по периметру, а также зоны программируемой деформации на случай ДТП.
Несмотря на статус мелкосерийной модели, лёгкое купе разошлось скромным тиражом в шесть машин, каждая из которых имела небольшие отличия и предназначалась своим создателям.