Сейчас коляска входит в базовый список покупок для малыша. Люлька, прогулочная коляска, трость — современная мама разбирается в этом на пять с плюсом. Когда появились детские коляски и как они выглядели раньше?
«А не создать ли для моих детей роскошное средство передвижения?» — подумал англичанин Уильям Кавендиш, герцог и отец шестерых детей, живущий в 18 веке. Авито тогда еще не было, про Anex и не слышали, Детский мир тоже не работал 😅 Так и пришлось делать «коляску» на заказ у Уильяма Кента, талантливого художника, архитектора и ландшафтного дизайнера. Это происходило в 1733 году.
Как вам колясочка? По-моему, достаточно экстравагантно. По сути, это уменьшенная копия взрослой повозки, оформленная с помощью необычного декора. Возить коляску, конечно, должен был не сам герцог (еще чего!), а ослик или пони. Ребенок в коляске мог только сидеть.
Высшим слоям общества понравилась эта идея! Своя повозка для детей — симпатично и удобно, решили они. Так «коляски-повозки» быстро распространились по всей Европе. Позволить ее могли себе только аристократы. Украшали «детские экипажи» с размахом.
Бум спроса на детские экипажи пришелся на 1840 год. Причина — королева Виктория! Стоило ей прогуляться в королевском парке с коляской, все захотелось так же! Это было невероятно — королева САМА гуляет со своими детьми (эх, не было тогда Петрановской с «теорией привязанности»).
Возить такую коляску было неудобно! Она была высокая, неустойчивая, без удобных ручек. Титулованные дамы с трудом волочили ее за собой. Но имеет ли это значение, если есть мода! Гуляет же королева с ребенком, тащит коляску, вот и я буду — решила вся английская знать. А за ней мода и распространилась среди богатых семейств по всему миру.
Но! Недолго музыка играла. Знатные дамы быстро поняли, что таскать такую коляску на себе неудобно. И запрягли туда... НЯНЬ!
Следующий революционный прорыв — коляска с ручкой сзади! Ее изобрел и запатентовал Чарльз Бертон в 1853 году. Теперь возить коляску стало намного легче — толкать вперед проще, чем тянуть за собой. Детям тоже было интереснее: больше обзор и удобнее сидеть.
Знаете, какое тут ключевое слово? Сидеть. Что же делать с новорожденными? Первые коляски-люльки появились только в 1860-ые годы. Теперь все малыши были довольны!
Забавный факт: коляски в тот период были видом транспорта! В Лондоне их запретили возить по пешеходным тротуарам. На каждой коляске обязательно должны были присутствовать габаритные огни. А с появлением авто появились и автоколяски. Бедные нянечки, им приходилось получать права на вождение!
Все-таки автомобили вытесняют детские коляски с дорог. Выхлопные газы гонят нянь и детей подальше — в парки и зоны отдыха.
1877 год — переломный момент в истории колясок! Английская компания Silver Cross первой начинает производство на промышленном уровне! Вот их первые образцы:
Еще один важный переворот случился в 1889, когда Уильям Ричардсон изобрел реверсивную модель коляски. В ней ребенок мог сидеть как лицом, так и спиной к человеку, везущему коляску. Еще одно новшество — колеса, которые могут поворачиваться вокруг своей оси. Коляски стали удобнее и маневреннее!
К началу 20 века коляски стали доступнее, и спрос на них вырос. После первой мировой войны увеличилась рождаемость и мобильность населения — коляски стали нужны всем! Изменился и внешний вид: появилась удобная глубокая корзина и уменьшилась высота.
В России массовое производство классических колясок началось только в 1949 году — тогда по приказу открыли 50 предприятий для изготовления детского транспорта! До этого использовали плетеные коляски для лета и сани для зимы.
Первые советские коляски были низкими. Производитель — Дубненский машиностроительный завод. Коляска была металлической и стояла очень близко к колесам.
Более современный вариант знаком многим, это типичная коляска 1970-ых годов.
А вот фото с разными колясками из 80-ых.
Ну, а все остальное — уже современность! Кстати, сможете угадать какая коляска стоит дороже?
