Среди многих автолюбителей существует немало историй и догадок про бензин, и некоторые в них пристально верят. А некоторые начинающие водители очень верят в это, не зная точных причин. Сейчас я попытаюсь вам рассказать основные заблуждения и почему им не стоит верить.
1. Октановое число
Нередко ходит слух, что октановое свидетельствует о качестве бензина. Поэтому многим начинающим водителям говорили о том, что бы они заливали 95-й, потому что он лучше 92-го. На самом деле это не совсем так.
Дело в детонации
Октановое число никак не связано с его качеством. Проще говоря, 92-й бензин может быть качеством лучше, но для некоторых типов авто с двигателем высокой степенью сжатия он попросту не подойдёт. Топливо на таких моделях будет "затуплять" машину и водитель это сразу поймет.
Также, например, сотый бензин не подойдёт на карбюраторных моторов.
Впринципе, все двигателя подбирают и изготавливают по разному для каждого вида топлива с антидетонационной стойкостью.
Поэтому могу вам сказать, что высокое октановое число не всегда говорит о его качестве.
2. Присадки вредят автомобилю
Один из следующих мифов о том, что бензины с моющими и чистящими присадками вредят автомобилю. Я бы сказал, что это заблуждение подлежит больше к изношенным моторам, в которых за года скапливается различная сажа, налет и лаковые отложения.
По слухам это все негативно влияет на компрессию мотора. Отчищается старый мотор - пропадает тяга, осевшая сажа проявит задиры на стенках цилиндра. Ну и как следствие пропадает компрессия.
Топливо с подобными присадками появляются почта на каждой заправочной станции. На самом деле присадки отчищают всё не столь быстро, чтобы стать причиной потери. И даже наоборот, они смогут отмыть форсунки, что только положительно скажется на производительности мотора.
Итог: подобные присадки можно смело заливать и не переживать.
3. Лить все подряд
Миф связан с тем, что производители машин рекомендуют заливать бензин с более высоким октановым числом, потому что он дороже. Отсюда и прибыль у организаций.
На самом деле 92-й бензин живёт уже прошлой жизнью. Его перестали продавать в Европе. Это больше связано с современными машинами да и экологическая защита у них на должном уровне. А у нас большинство машин старого поколения, отсюда и спрос на бензин с низким октановым числом. Да и зная наш менталитет, оно и дешевле будет ведь.
Зная подобные ситуации, автопроизводители заранее настраивают блоки управления двигателей, чтобы автопарк мог без труда переработать любой вид топлива.
Могу лишь добавить от себя, что если залить 92-й бензин вместо 95-го, то ничего с мотором и не будет, но делая это более регулярно, то можно получить ряд проблем в будущем!
Спасибо за потраченное время, дорогие читатели!
Если вам понравилось или было полезно, то поставьте лайк, пишите ваши комментарии и не забудьте подписаться на канал - ПОДПИСАТЬСЯ!
Другие статьи моего канала: