При покупке поддержанного автомобиля легко нарваться на авто-хлам. Чаще покупатели сами допускают ошибки. Все в первую очередь смотрят на двигатель и трансмиссию, а только потом на кузов. Конечно, двигатель и трансмиссия важная часть автомобиля, но настолько ли они важны как кузов автомобиля?
От любого продавца битого авто-хлама можно всегда услышать что-то вроде: «Красил только бампер, вот тут чуть-чуть поцарапал на парковке и всё»
Есть несколько веских причин, почему в первую очередь стоит смотреть на кузов автомобиля.
- Нарушена геометрия кузова (деформация кузова) – После серьезной аварии может быть нарушена геометрия кузова, простыми словами кузов будет кривой. Нечеткость управления, увод автомобиля в сторону, невозможность сделать сход-развал колес, отсюда неравномерный износ резины и ржавчина. Все это возможно при кривом кузове автомобиля.
- Юридическая - возможно VIN- номер автомобили перебивался или менялся, а авто когда-то был ворованный. Это самая большая проблема с кузовом, ведь такой авто могут не поставить на учет и отобрать, без возмещения убытков.
- Трещины в лобовом стекле - из-за деформации кузова - частое явление. Нового лобового стекла может хватать на пол года и снова появляются трещины.
- Ржавые места – если какой-нибудь лист сгнившего металла можно без проблем заменить или заварить, тогда, как заменить сложный элемент кузова будет достаточно проблематично. Ржавчина на швах и силовых элементах кузов это уже серьезная проблема и достаточно затратная по деньгам и времени.
- Последующая продажа – если при покупке, вы не заметили, что кузов автомобиля был серьезно поврежден, а потом восстановлен, то при последующей продаже покупатели могут обращать на это внимание и требовать значительно снизить цену на такой авто. В итоге, вы покупали авто как не битое по рыночной цене, а после нескольких лет бережного использования вам придется продавать его по цене ниже рыночной как битое авто.
Из-за вмятин, в скрытых местах кузова может перетираться проводка! Что приводит к замыканию и выходу из строя некоторой электроники.
Затраты на ремонт кузова, могут быть соизмеримы с затратами на капитальный ремонт двигателя - избавиться от ржавой точки это не так дорого и не так срочно, как отремонтировать застучавший двигатель. Однако если вы собираетесь пользоваться автомобилем еще не один год, то ремонт кузова желательно сделать до первых холодов, или реагенты которыми посыпают дороги очень быстро «съедят кузов».
Даже после кузовных и малярных работ, в трудно доступных местах, на швах и соединениях металла существует вероятность появления коррозии. Её появление не сразу можно заметить. Иногда после свежей покраски, краска может начать вздуваться только спустя несколько месяцев.
Постоянные проблемы с коррозией могут надоесть любому автовладельцу, а тратить круглую сумму на полную перекраску вряд-ли кто-то захочет. Тогда автовладельцы предпочитают избавляться от таких машин. Продавать проблемный авто без уведомления покупателей - плохая идея. А если покупатели будут знать о таких проблемах, они попросят снизить цену или вовсе откажутся от покупки.
- Однако если вас не смущает коррозия, прогнивший пол и пороги, или вы покупаете дешевый автомобиль, потому что вам главное добраться от пункта "А" в пункт "Б", разуметься ничего важнее двигателя и коробки передач для вас быть не может. (Разве что юридическая чистота)
С ремонтом двигателя или коробки переключения передач, все намного проще. Обычно мастера дают гарантию на свою работу или всегда можно заказать новый двигатель у авто дилера, который тоже будет на гарантии. Поэтому можно сделать вывод, что если вы покупаете более свежий автомобиль, в первую очередь следует смотреть на кузов!
Спасибо за внимание. Надеюсь эта статья поможет вам или вашим знакомым! Пишите ваши комментарии, что по вашему мнению важнее при покупке б/у авто? Читайте также: 4 доступных поддержанных авто, которые не стоит покупать.