Рестайлинговый кроссовер Hyundai Santa Fe сильно изменился внешне и появится в россии в начале 2021 года.
Компания Hyundai привезет в Россию рестайлинговый кроссовер Santa Fe в начале следующего года. Цены и комплектации машины для российского рынка будут названы позднее. Официальная премьера обновленного Santa Fe состоялась в июне. После рестайлинга кроссовер сильно изменился внешне. У машины появилась большая решетка радиатора, Т-образные ходовые огни, расширенные колесные арки, «двухэтажная» оптика и новые бамперы. Также автомобиль получил другие фонари, соединенные светодиодной полосой.
Hyundai Santa Fe, мировая премьера которого состоялась еще минувшим летом. Напомним, эта модернизация оказалась довольно масштабной, ведь Santa Fe переехал на новую платформу, унифицированную с моделями Kia Sorento и Hyundai Sonata. Также у него теперь измененная внешность, серьезно переделанный салон, виртуальные приборы и расширенное оснащение. Новое крепление сидений позволило увеличить расстояние между первым и вторым рядами на 34 мм, при этом багажник тоже стал чуть вместительнее: 634 литра у пятиместной версии против прежних 625 литров. Наконец, изменилась моторная гамма.
По силовым агрегатам российский Santa Fe унифицирован с родственным Sorento. На смену базовому атмосфернику 2.4 GDI (188 л.с.) пришел новый мотор 2.5 MPI (180 л.с.), который принадлежит к семейству Smartstream, имеет простой распределенный впрыск и, судя по сертификату, может работать на бензине АИ-92. Такие кроссоверы оснащены классическим шестиступенчатым «автоматом», привод — передний или полный, хотя еще не факт, что версии с двумя ведущими колесами действительно появятся в продаже (сейчас таких нет в гамме).
Характеристики обновленного кроссовера Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe 2021будет продаваться с несколькими вариантами двигателей, но в Россию поступит только два из них:
- Базовый бензиновый агрегат GDI из линейки Theta-II объемом 2,4 литра и 4 вертикально закрепленными цилиндрами. В этой силовой установке используется распределенная подача горючего, 16-клапанный ГРМ и регулируемые фазы распределения газов. Запас мощности составляет 188 л.с., а крутящий момент – 241 Нм.
- Следующий по уровню – 2,2-литровый дизельный четырехцилиндровый агрегат с турбированным компрессором, аккумуляторной подачей топлива и ГРМ типа DOHC с 16 клапанами. Двигатель генерирует 200 л.с. мощности при пиковой тяге 440 Нм.
Для разгона от 0 до 100 км/ч автомобилю в 5-дверной компоновке нужно не больше 9,4-10,4 секунды. Допустимый разгон составляет 195-203 км/ч. Бензиновые версии имеют расход топлива 9,3 литра на 100 км в смешанных условиях эксплуатации, а дизельные – 7,5 литра на 100 км пути. Независимо от модификации, автомобиль строится на базе полноприводной трансмиссии HTRAC. В штатном режиме привод Hyundai Santa Fe 2021 настроен на переднюю ось, но если колеса начинает проскальзывать, 50% нагрузок передается на задний ряд колес. Это обеспечивается электрической муфтой.