Ситуация следующая, клиент, парень лет 30, рассказал мне во время поездки интересную историю, про то как он тоже работает в такси, вернее подрабатывает, и как это ему нравится, свободный график, вышел вечером, быстренько сделал 5000 тугриков и можно и пиваса хлебнуть.
Умудренный опытом, так как насмотрелся уже на таких пассажиров я не стал спорить, и что то там доказывать, про нереальность его басен. В процессе рассказа, этот чудо-таксист, зарабатывающий в такси миллионы, конечно же стрельнул у меня закурить, а по окончании заказа, сидел, ждал, когда я найду ему 5 рублей сдачи. Такой пассажир называется "ляляечник", и стрелять курить у "ляляечников" это вредная привычка.
Таких сказочников также полно, не только среди пассажиров, но и среди водителей такси, когда я ездил на такси в качестве пассажира, я наслушался басен про огромные заработки, про то что таксист на самом то деле подпольный миллионер Корейко, а в такси ездит от скуки и ради общения. (Ахаха, представляю, какие сказки "ляляечники" рассказывают женщинам.) Но лучше уж так, чем всю дорогу, слушать плач и стоны про нелегкую жизнь.
На самом деле все гораздо проще и прозаичнее и легко подсчитывается. Цена средней заявки 100 рублей, за час при удачном раскладе можно сделать три заявки, за 10 часов непрерывной работы: 100*3*10=3000. (В зависимости от региона эта сумма может варьироваться, в Москве будет больше, в провинциальном городе, где совсем туго с работой даже меньше.).
И это при удачном раскладе, то есть заявки щедро дают одну за одной, клиенты не тупят, и не тормозят, а выходят сразу, пробок нет, короче при самом благоприятном режиме работы.
Вычтите из этой суммы расходы, комиссию агрегатора (10-25%), бензин, неизбежные при ежедневном режиме штрафы и останется половина. Про амортизацию, лицензию, страховку я молчу.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что такси в данный момент это тяжелая, малооплачиваемая, не имеющая никакого престижа работа. В качестве подработки, дабы хоть с какой то пользой провести время, во время вынужденного простоя, вполне сгодится, в качестве же основной работы нет.