Итак как Вы уже поняли, что сегодня речь пойдет о грузовых магистральных двухсекционных электровозах "ВЛ 80" производившиеся Новочеркасским электровозостроительным заводом в период с 1961 г. - 1995 г.
Каждый электровоз ВЛ80 с завода выходил составленным из двух секций. Механическая часть секции ВЛ80 — две одинаковые двухосные тележки. Рамы тележек сварные, поводковые буксы на ролико подшипниках с сайлентблоками. Тяговые и тормозные усилия передаются от тележек к кузову через шкворни. Тяговые электродвигатели — синхронные, коллекторные, постоянного тока. Тяговый привод — опорно-осевой, с двухсторонней тяговой передачей. Редукторы тяговой передачи — цилиндрические, косозубые с жестким венцом ведомого зубчатого колеса. Диаметр колесных пар при новых бандажах по паспорту — 1250 мм.
Вернемся к главному вопросу, какую силу тяги способен развивать ВЛ 80.
Сила тяги часового режима составляет 442 кН (45100 кгс) при этом двигатель на валах развивает мощность 6520 кВт - 8 865 л.с
Сила тяги длительного режима составляет 400 кН (40 900 кгс) при этом двигатель на валах развивает мощность 6160 кВт - 8 375 л.с
Вес двух секций электровоза составляет - 192 тонны
Спасибо за внимание!
