Приехал сегодня старый клиент, в наш автосервис , потекла помпа. Привез новую помпу, и попросил поменять.
Процесс замены особых проблем не принес, там и так все в масле, и все болты легко открутились.
А вот задняя часть помпы вызвала интерес. Я знаю что есть процесс кавитации, но он обычно на подвижных частях. Но чтобы было на неподвижной — вижу впервые.
Достаточно много времени назад, помню заливали клиенту корейский антифриз, который он привез. Там помпа закончилась через год, и утащила за собой радиатор. После снятия с двигателя помпа выглядела вот так
Вот меня до сих пор мучает вопрос, каков состав антифриза, если железяка толщиной в 1.5 мм растворилась за 30 000 км?
И что лили в систему охлаждения, что неподвижная часть начала растворяться?
Из этого можно сделать вывод, что не стоит лить дешевые антифризы в систему охлаждения двигателя. если вы хотите долго и успешно эксплуатировать свой автомобиль.