Добрый день, в этой серии статей я хотел бы познакомить Вас с основными неисправностями стиральных машин и убедить в том, что самостоятельный ремонт максимально простая задача. К сожалению, в данный момент средняя цена ремонта у мастера составляет примерно 1/3 от её стоимости, поэтому надеюсь, что статья будет полезна как для кошелька, так и для подкрепления самооценки в рубрике "Я смогу!".
Я постараюсь избежать моментов измерения сопротивления, ведь не у всех есть Омметр (Мультиметр), а так же моментов, связанных с полным разбором стиральной машины.
Однажды, в трудную минуту, пришлось устроиться мне мастером по ремонту стиральных машин (СМА). И теперь, когда я понимаю, что отремонтировать свою СМА очень легко - хочу поделиться опытом.
Начнем с нескольких, самых лёгких и распространённых симптомов.
ВАЖНО: Перед любыми работами отключайте СМА от сети и перекрывайте воду!!! При работе с электроникой - фотографируйте её с разных ракурсов, что бы не забыть что куда подключается!
1. Не отжимает, вода в барабане отсутствует.
Следует начать с проверки панели индикации (либо дисплей либо набор лампочек), довольно часто люди случайно нажимают кнопку «без отжима» и недоумевают от результата.
Как лечить: Отжимаем кнопку «без отжима».
Так же на панели можно увидеть код ошибки, он представляет собой либо мигающие с определенной периодичностью лампочки либо (если есть дисплей) код типа «F3».
Как лечить: Ищем в интернете код ошибки + марка стиральной машины. (BOSCH ошибка E21). Инструкция по устранению чаще всего всплывает перед глазами.
P.s. К слову, любая информация по ремонту большого количества бытовой техники имеется на сайте elremont.ru в разделе форум. Там все вопросы задали за вас.
2. Не отжимает, вода в барабане.
В данном случае стоит повторить манипуляции с панелью индикации, однако чаще всего при таком симптоме имеет место засор.
Он может иметь разную природу, но следует проверить магистраль, ведущую ОТ бака.
А именно: Нижний большой патрубок --> Улитка --> Фильтр --> Шланг отвода воды (в канализацию). Так же можно обратить внимание на канализацию, но лично я никогда не встречал такого варианта.
Может быть засорён любой узел, однако инструмент Вам не понадобится в случае, если засор исключительно в фильтре.
Как лечить забитый фильтр:
Приготовьте тарелку и тряпку, воды будет в 2 раза больше, чем вы видите сейчас в барабане.
Находим лючок либо нижнюю декоративную панель, чаще всего фильтр располагается внизу справа относительно люка загрузки (Фронтальные СМА).
Открываем лючок/снимаем декоративную панель.
Перед нами фильтр, начинаем медленно откручивать против часовой стрелки, подставив подготовленную заранее тару.
(На фото выше - имеется сливной шланг, но такие есть далеко не везде, однако через него можно слить большее количество воды)
Таким образом не спеша сливаем воду из бака, откручиваем фильтр до конца и устраняем засор.
Дальнейшие манипуляции по очистке узлов следует продолжать с парой отвёрток на «+» и «—» и пасатижами. В зависимости от СМА набор инструментов варьируется.
Итак, нужно добраться до патрубков. Проще всего это сделать - перевернув стиральную машину на бок. Но следует убедиться, что плата модуля управления не закреплена с той стороны, куда вы хотите опрокинуть машину. Я чаще всего выбирал сторону, на которой находится порошкоприёмник.
Дальше все просто - снимаем патрубки от самого тонкого к толстому. Чаще всего засор имеет место в сливном шланге, который отводит воду в канализацию, реже в патрубке, который соединяет улитку и бак.
Как ни странно, но САМЫМ сложным в сборке/разборке СМА является съем и установка резиновых патрубков. Хомуты часто не хотят садиться на место.
3. СМА не отжимает, воды в баке нет, слышен гул двигателя.
Такие симптомы наблюдаются в случае, если слетел ремень с двигателя/ с приводного вала. (СМА с ременной передачей). Стоит отметить, что просто так ремень слететь не может, это уже следствие, но 100% его стоит поменять (Да, даже если на первый взгляд он целый). Замена ремня происходит только по образцу, поэтому каким бы он ни был - несём в магазин.
Итак, не очевидные причины слетевшего ремня:
- Растянут (Старость/частый перегруз)
- Неисправны амортизаторы
- Бак задевает манжету (Резиновая прокладка между люком и баком)
- Разбиты подшипники в баке.
Эта часть заслуживает отдельной статьи, если вы нашли свой симптом, то следует прочитать его здесь.(Статья дополнится ссылкой)
4. СМА не отжимает, слышен гул двигателя, после чего выключается.
Ремень на месте, но отжима все равно нет. Спешу обрадовать, что в таком случае, скорее всего неисправен двигатель. Снять его довольно просто, но помните - перед отключением ЛЮБОЙ электроники - сфотографируйте её, что бы не забыть порядок подключения.
Что бы избежать довольно грязной работы с двигателем и не покупать спец. инструмент - проще всего отнести его в сервисный центр. В нашем городе (Екатеринбург) самые лучшие, на мой взгляд, конторы - СБТсервис, Реанимация, НОРДсервис. За техническое обслуживание двигателя берут 600р - 1000р (Замена щёток, продувка). Попросите проверить тахо-датчик.
Почему же лучше делать это самому? За любые манипуляции с двигателем мастер берет оплату за съем каждого узла, которые чаще всего косвенно относятся к самому ремонту.
Остальные неисправности разберу во второй части этой статьи, ссылки прикреплю.
И помните, ни одно действие не требует Нобелевской премии, это довольно легко и интересно, у Вас получится!)