Люди ещё с давних времен верили в предзнаменования, пытались различными способами объяснить устройство мира, везение или неудачи в делах. Удивительно, как суеверие разнообразно в различных проявлениях?
В ситуациях, где жизнь человека подвержена риску и нет возможности избавиться от всех угрожающих факторов, например в самолёте или за рулём мотоцикла , остаётся лишь надеяться на высшие силы и собственное везение. Поэтому у фанатов железных коней существуют своеобразные суеверия и небольшие традиции, к которым одни прислушиваются, а другие игнорируют.
Базовые правила мотоциклистов , заключаются в необходимости следить за чистотой мотоцикла. По приезду следует банально протереть технику, а за честолюбие мотоцикл поблагодарит. Но если будет грязным, то накажет.
Ведь никому не ведомо, что может случиться во время поездки. Да и захочется-ли вообще отправляться в путь на грязном транспорте? В противовес этому, если водителя пометила птица, в дороге произойдет что-то хорошее.
Продолжая тему животных, считается хорошей приметой когда пролетающая мимо муха или другое насекомое врезалось прямиком в лоб либо запуталась в бороде, волосах. Лай собаки на мотоциклиста — к ровной дороге.
Попытка укусить — не сулит ничего хорошего, и загвоздка усугубляется тем, что всё время норовят вцепиться зубами в водителей. В таком случае лучше вовсе воздержаться от поездок. Наоборот, если кошка перебежала дорогу , стоит ожидать хорошей погоды.
Падение мотошлема , является одной из самых плохих примет. Но не стоит паниковать! Надо поднять шлем с земли, поплевать, а после потоптать место падения шлема, иначе возможно падение уже самого водителя с мотоцикла.
Касательно защиты головы, существуют также определённые знаки, и каждый уважающий байкер знает эти приметы.
- Если шлем лежит вниз горловиной, значит мотоциклист нуждается в технической помощи.
- Когда же мото-шлем повёрнут ею в сторону, нужно оказать медицинскую помощь и лучше как можно скорее. Это одно из главных правил мотоциклистов, если можно назвать правилом.
Взялась данная примета не с проста. Дело в том что когда плохо, мотоциклист просто не в состоянии положить шлем правильно, а во время падения он всегда приземляется набок. В случаях падения водителя, получения травмы или стало плохо, в первую очередь байкер избавляется именно от головного убора, чтобы кислороду легче было попадать в лёгкие. А куда упадёт шлем — уже не имеет значения.
Имеется ещё несколько негласных традиций у гонщиков . Выбирая сторону посадки на технику, мотоциклисты отдают предпочтение левой. Также перед долгой дорогой следует обойти мотоцикл, наклониться и заглянуть в бензобак. А лучше присесть возле байка, тогда вероятность застрять без капли бензина снизится до нуля.
Кроме этого, мотоциклисты стараются избегать слова «последний» — в отношении поездок, заменяя его на «крайний». Лётчики, парашютисты, капитаны кораблей, также избегают зловещего слова в разговорах о поездках или полётах.
Говоря об этике байкеров, они всегда стараются здороваться с так называемыми, коллегами по дороге. Приветствием может быть обычный взмах рукой, но однако в Европе мотоциклисты здороваются ногами, чтобы руки всё время были на руле. Дело в том что Европейских мотоциклистов намного больше, чем где-либо, а подобные жесты не будут отвлекать от езды. Они снимают ногу с подножки, слегка отводя в сторону — удобно и более безопасно. А также часто прослеживается, что владельцы дорогих мотоциклов не здороваются вовсе.
Суеверия существуют всюду, и то что езда на мотоцикле считается более опасным занятием, в отличие от катания в автомобиле — очевидно. Отсюда и выплывают некоторые суеверия, но большей части рисков можно легко избежать или хотя бы снизить. Главное — не лениться и хорошо перепроверять транспорт перед отправкой в поездку .