Начнем с того, что сам по себе сайлентблок связывает между собой детали подвески, благодаря этому удары и колебании при езде смягчаются и не передаються на кузов.
Полиуретановых сайлентблоков
Полиуретан сам по себе более жестче, чем классические сайлентблоки, по этому обеспечивают более жесткую подвеску, тем самым улучшает управляемость, но при этом ухудшает комфорт езды, так вы будете ощущать все гораздо жестче, у полиуретановых сайлентблоков повышенная стойкость к повышенным нагрузкам, не подвергается действию реагентов которые рассыпают на дороге, так же бензину маслу и прочих нефтепродуктов, самый лучший плюс полиуретановых сайлентблоков это устойчивость к перепадом температуры в отличии от классических сайлентблоков, полиуретан не дубеет на морозе, не крошиться, не рассыхается от жары и прочее, самый большой минус это то что подвеска становиться более жесткой, что может привести к тому, что движения на автомобиле будет не комфортной, чем она была с обычными классическими сайлентблоками и цены на такие сайлентблоки выше чем у классических, из за дороговизны материала.
Классические сайлентблоки
Если говорить о плюсах классических сайлентблоков, то это более комфортная езда, мягкая подвеска которая способствует более комфортному движению, чем полиуретановые сайлентблоки, но если говорить о минусах, то в мороз они дубеют в жару трескаются, раскрашиваются и так далее, не выдерживают больших нагрузок, ну и сам по себе срок службы классического сайлентблока гораздо меньше, чем у полиуретанового.
Вывод
Для повседневной спокойной езды в городе, по относительно ровным дорогам, лучше выбрать классические сайлентблоки, так подвеска будет более мягкая и поездка на автомобиле будет гораздо комфортнее, но если более собранная и устойчивая подвеска, повышенная управляемость для вас важнее, чем комфорт при езде, то лучше выбрать полиуретановые сайлентблоки, особенно если вы часто выезжаете за город и по без дорожью, так выйдет более практично, нежели с классическими сайлентблоками.