Зимушка зима, здоровская пора! Снег, заносы, все белым бело - сказка да и только. Жаль что не для всех.
Когда стоишь в такую погоду рядом со взлетно-посадочной полосой крупного аэропорта - понимаешь на сколько бывает сложна работа пилота гражданской авиации и что порой ее переромантизируют. Конечно огни ночного аэропорта это что-то завораживающее, на них можно смотреть вечно. Конечно же когда ты летаешь с прекрасными стюардессами и тебе аплодирует весь самолет - это может заставить голову кружиться... Но в первую очередь, профессия пилота это умение выходить из любой сложившийся ситуации и вывозить на своих умениях кучу людей!
В зимние и очень снежные ночи, находясь под глиссадой любого аэродрома вы можете воочию убедиться каким профессионалам мы доверяем свои жизни садясь в самолет, так сказать : "со стороны"!
Недавно в Московском регионе выдалась понастоящему снежная ночка, которой я и воспользовался. За пару часов у торца полосы во Внуково я вдоволь насладился множеством посадок, причем ни один самолет не ушел на второй круг, хотя условия были плохие от слова совсем, как вы можете увидеть на фото :)
Было сложно нормально снять даже стоящие на предварительном самолеты, я не говорю уже про садящиеся. Порывы ветра, снежные заряды и плохая видимость, все сложилось вместе.
Даже приводные огни в ту ночь работали в "новых" для меня режимах! Обычно они излучают примерно такой световой поток как на фото ниже - это стандартное свечение, такое я видел и в обычные ночи и в снежные.
В тот же вечер они светили в несколько раз ярче! Такой световой поток я видел только в туман, когда приводные огни работают в режиме мерцания. Но такой яркий режим статичного освещения видел впервые.
Светило так ярко, что можно было с легкостью снимать пролетающие над головой борта, огни прекрасно подсвечивали "пузо" :)
Что я и делал, стоя по колено в снегу и наслаждаясь моментом. А ребята в кабинах трудились, сражаясь со стехией. Спасибо им!