Какие все-таки красивые и интересные автомобили были в нашей стране лет пятьдесят назад! Да, пусть у них не было плоских, спортивных корпусов, современных салонов с многофункциональными панелями управления, и окрасок типа «яркий попугай», или «злой дядя бандит», но у советских машин был свой, ни с чем несравнимый шарм. Сегодня автомобили стиля «ретро» вновь набирают популярность, и люди, знающие толк в качестве и моде, стремятся поскорее приобрести старого и надежного четырехколесного друга.
Взгляните на советский легковой автомобиль ГАЗ-М72, производящийся с 1995 по 1958 год, другими словами, на полноприводную «Победу» — если сегодня такой прокатится по нашим улицам, все взоры будут обращены на него, а не « BMW », проезжающий рядом. Автомобиль «М-72» пришел на замену совсем классического, вышедшего из моды ГАЗ-61, и более массивного и труднодоступного ГАЗ-69. Конструкторы захотели сделать что-то компактное и по возможности распространенное, а также имеющее твердый железный верх.
По нынешним меркам, выпуск этой машины был минимальным, но на то время ее можно было считать первым авто массового производства. Что касается технических характеристик, то от М-20 «Победы» ГАЗ-М72 получил несущий каркас и наружные кузовные панели. Своей повышенной проходимостью автомобиль обязан раздаточной коробке, такой же, как у ГАЗ-69. Коробка передач, передний и задний мост тоже взят у «козлика». А вот подмоторная рама, рассчитанная на крепление рессорной подвески переднего моста, была разработана абсолютно новая, лично под «М-72».
Над облицовкой радиатора размещалась хромированная эмблема с стилизованной «М», под которую был втиснут номер «72». Боковины капота тоже красовались сверкающими шильдиками с маркой автомобиля. Сегодня найти такую машину в хорошем состоянии будет невероятной удачей. Но если все же кому то повезет, а в придачу еще и найдутся деньги, для проведения адекватного тюнинга, без чрезмерного видоизменения внешних данных, то из ГАЗ-М72 может получиться очень стильный автомобиль, несомненно привлекающий внимание.