Среди автомобилистов ходит много разных легенд и утверждений, многие из них, конечно, уже морально устарели, другие держатся до сих пор. Причём, чем дальше от Москвы, тем интересней истории и ярче теории. Бытует мнение, что японские машины надёжны, но главное, чтобы собирались они не у нас в стране, коробка, если не механика, то только полноценный автомат, а мотор только атмосферный, причём бензиновый. Если сложить все вместе, то вот перед нами представитель всех этих умозаключений. ВстречайтеSuzuki Vitara
Немного истории. Перед нами четвёртое рестайлинговое поколение компактного кроссовера, которое выпускается с 2014 года, пройдя в 2019 году рестайлинг. Вообще, первые Витары увидели свет в далеком 1988 году и по сути их можно назвать одними из первыми кроссоверами. Уже в то время машина предлагалась не только с полным приводом, но и автоматом.
Внешность нашей Витары можно сказать нестареющей. Здесь нет каких- то кричащих элементов, которые быстро выходят из моды. Здесь все просто, но со вкусом. Вообще такое определение можно дать всему авто. Из приятных современных фишек можно выделить светодиодные фары, правда лишь ближнего света, дальний простой ламповый галоген. Омывателей нет, при линзовой оптике это, конечно не очень. Задние фонари тоже светодиодные, их нельзя назвать особо яркими и выразительными. Датчики Парковки по кругу. Это очень удобно.
В угоду дизайну у машины слегка удлинённый передний свес, что негативно сказывается на внедорожных качествах, она бывает цепляет передком при спуске с горы, а небольшой клиренс в 185 мм откровенно маловат, машина царапает пузом в снег. Но меж тем она прет, даже когда уже кажется, что вот тут то не проедет и встанет, как вкопанная. Тут ей на помощь помимо полного привода приходит невероятно лёгкий вес чуть больше 1100 кг Это отличительная черта всех Suzuki. Благодаря этому даже маломощные машины, как в наша , здесь всего 117 сил, может дарить пусть не динамику, а уверенность при прохождении бездорожья. Правда, когда сильно жмёшь на газ, мотор так напрягается, что чувствуешь вибрации ногой.
Салон можно назвать аскетичным, меж тем есть все необходимое. Здесь и мультимедиа с Apple car play и Android auto, офлайн навигация для ваших путешествий, подогрев зеркал и сидений, круиз контроль, лимитер, датчик cвета и дождя. Но климат однозонный. Сидения комфортные, особенно радуют вставки из эко замши. Зимой самое то, не так холодно, как на коже призапуске. Все регулировки сидений только механические.
Вернёмся к технике. В России вариантов двигателя два- это 1,6 литровый бензиновый атмосферник, как в нашем случае, который выдаёт мощность 117 лошадок. Работать он может в паре с 6-им ступенчатым автоматом или же механикой. Привод может быть передним, так и полным. В нашем случае полный. Также есть вариант помощнее. Там 1.4 литровый турбированный мотор выдаёт уже 140 сил. Привод также на выбор, но коробка только автомат.
Говоря на внедорожных качествах Витары хочется отметить возможность выбора режимов. Здесь есть и блокировка диференциала, режим снег и спорт, система помощи при спуске. И, конечно, полный привод. Если вы купили версию с ним. Едет 117 сильная версия, даже несмотря на лёгкий вес слабовато. Машина больше подойдёт для любителей неспешной езды. Расход на сотню колеблется от 7,5 до 8,0 литров . Бензин 95-й причём, как в атмосферной, так и турбовоз версии.
Плюсы
- полный привод
- атмосферный движок
- 6-им ступенчатый автомат
- Apple car play/ Android auto
- режимы езды по бездорожью
- светодиодная оптика, но только ближнего света
- легкий вес 1185 кг
- короткая колесная база
- датчики парковки по кругу , камера заднего вида
- отличная управляемость
- "докатка" и двойная полка багажника
- электрообогрев зеркал
Плохо
- слабый мотор 117 сил в данной версии
- плохая шумоизоляция
- нет электрообогрева лобового стекла
- клиренс 185 мм
- длинная передняя юбка
- автоматический режим стеклоподъемника только у водителя
- нет сзади розеток /прикуривателя и usb
- музыка играет только спереди, в задних дверях Глонасс. Качество звука тоже страдает
- нет автоскладывания зеркал при закрытии авто
- нельзя выбрать полную автоматическую разблокировку всех дверей.
А как вам Suzuki Vitara?