Продолжаю цитировать книгу англичанина Colin W. Prentice о его посещении музея ВВС в подмосковном Монино в ноябре 1994 и в мае 1996 года.
Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7, Часть 8, Часть 9, Часть 10, Часть 11, Часть 12, Часть 13
Дорожка, проложенная между самолетами времен Второй мировой войны справа и линейкой самолётов Сухого слева, ведет к современным МиГам и, в конечном итоге, к гражданским и транспортным самолетам, собранным на поле за главной открытой выставочной площадкой в Монино.
Строй истребителей Сухого с высокими деревьями на фоне начинается с Су-7Б 'Fitter' («Слесарь»).
Су-7Л имеет лыжное скользящее шасси. В СССР считали, что в современной войне не останется аэродромов, куда можно будет приземлиться. Вы бы смогли представить в поле быстрый реактивный истребитель на лыжах?
У самолета Су-7БКЛ есть как колеса, так и салазки, чтобы приспосабливаться к изменяющимся условиям.
Су-9 'Fishpot' («Корзина для рыбы») с подфюзеляжными баками и ракетами на крыльевых пилонах выглядит довольно элегантно.
Су-11 'Fishpot C' похож на Су-9, но имеет некоторые отличия в виде внешних трубопроводов на фюзеляже.
Этот Су-17М3 'Fitter H' («Монтажник») вооружен до зубов и занятно выглядит в лучах полуденного весеннего солнца.
На истребителе-перехватчике Су-15 'Flagon' («Графин») воздухозаборники заменены на боковые и увеличен носовой обтекатель для установки более крупной антенны улучшенной РЛС.
Су-24 'Fencer' («Фехтовальщик») выглядит вполне современно и находится в несколько лучшей форме, чем некоторые из представленных в экспозиции самолётов.
Т-10, который служил прототипом перехватчика Су-27 'Flanker A' («Фланкер»), отличается от него наличием крыла оживальной формы.