Воздушно-десантная подготовка и, непосредственно, прыжки одно из самых важных предметов в подготовке бойцов.
Лето 1991 год посёлок Патамдарт пригород Баку.
Естественно, любые прыжки с парашютом начинаются с теории и воздушно-десантной подготовки (ВДП) на воздушно-десантном комплексе (ВДК). Теория, естественно, в ленинской комнате за учебником.
В 35-градусную жару по 4 часа в день на ВДК, на специальном макете самолёта (просто "скелет" без крыши и стен, чтобы проверяющий видел ваши действия в салоне), отрабатываются действия личного состава :
- посадка и размещение в самолете и сигналы выпускающего;
- изучение правил раскрытия парашюта ;
- отработка действий в воздухе;
- отработка действий в особых случаях;
- изучение пользования запасным парашютом;
- отработка действий при приземлении и гашении парашюта;
- действия при приземлении на лес,воду, здания, линии электропередач и ночью.
Всё до автоматизма. Если тебя разбудят среди ночи, ты должен повторить. К концу занятий ты уже не чувствуешь ступни (всё отбито при отработке). Но со временем опять же привыкаешь. Ноги, суставы крепнут.
Начинается укладка своих парашютов. На плацу, практически с утра и до обеда. Надо успеть уложить запасной и основной парашют, хорошо запасной укладывается один раз (не дай бог, конечно, им когда-нибудь воспользоваться).
Раскатываются "столы", выкладываются парашюты "Д- 6" и начинается . Несколько этапов укладки парашюта, каждый этап проверяет несколько проверяющих. И не дай бог кому-нибудь потерять "вилку" для укладки строп, придется разбирать все парашюты и искать предмет потери.
Теория закончена. Получаем сухой паёк и выезжаем на прыжки в Кюрдамир. Из зелёного и почти прохладного Баку - в пустыню. Оборудовали палаточный городок, малость обжились.
Рано утром, даже ещё не рассвело, выдвигаемся на аэродром. Посадка в Ил-76 , чувств пока совсем никаких. Вот когда Ил пошёл на взлёт, это маленько впечатляет! Вибрация, шумновато. Самолёт делает круг, поднимается на высоту 800 метров и летит над зоной высадки. Открывается боковая дверь и выпускающий подаёт команду. Всё пошли, встали, поправили подвесную. Подходишь к рамке двери (а там бездна!) и ждешь хлопка по плечу: "Пошёл!", 501, 502, 503, кольцо (срабатывает прибор), купол. Резкий рывок вверх и тишина. Разворачиваешь парашют, чтобы быть лицом по ветру. На земле из белой ткани сделана большая стрелка - направление ветра. Вот по ней и ориентируешься.
В воздухе оказывается очень тихо . Слышно, как недалеко бойцы между собой "переговариваются" матом. Если при очерёдности неправильно расставить людей по весу, в воздухе бывают схождения, вот потому и кричат парни.
Через 3 минуты приземление. За несколько метров Земля начинает быстро приближаться, и важно угадать момент, сгруппироваться, иначе можно повредить ступни при ударе об землю. Приземление. Важно быстро "загасить" купол, иначе катание на животе по полю обеспеченно.
Кому-то повезло, в конце площадки приземления были виноградники. Пришли с полными РД винограда. Это если учесть, что всё посадки утыканы палками и охраняются. По периметру ров с водой, колючая проволока и вышки с охраной.
Вот так прошёл мой первый в жизни прыжок с парашютом. Без эмоций, без страха. Даже понять не успел. Потом были опять укладки парашютов и прыжки, но там были уже совсем другие ощущения.