Компания Dr . inc . h . c . F . Porsche Aktiengesellschat ( Porsche AG ) основанная Фердинандом Порше в 1931 году, сегодня создаёт высокоэффективные спортивные автомобили, внедорожники и седаны. Головной офис и завод находятся в Штутгарте. А подразделением в России управляет Томас Штэрцель.
До регистрации предприятия Фердинанд работал над болидом Auto Union и Volkswagen Kafer . А в 1939-м представил первый автомобиль – Porsche 64.
Во время Великой Отечественной войны он участвовал в разработке танков «Тигр Р» и «Маус». В конце 1945-го Фердинанда обвинили в военных преступлениях и посадили в тюрьму на 20 месяцев. Его место занял его сын – Фердинанд Порше-младший и организовал сборку собственных авто. Так появился концепт 366, получивший сертификат для езды по дорогам общего пользования в 1948-м. Первые серийные легковушки оснащали двигателями за задней осью, что позволяло сократить расходы и добавить 2 места для пассажиров.
С 1950-го материалом для кузовных панелей являлась сталь. Сначала собирали купе, кабриолеты, и движки в 40 л.с. на 1100 кубов. По мере расширения производства совершенствовалась конструкция, объём и сила силового агрегата непрерывно росли, на колёса ставили дисковые тормоза и синхронизированную коробку передач.
От запчастей Volkswagen , стоящих на прежних экземплярах, решили отказаться. В модельном ряде 356А (1955-1959гг.) имелись движок с четырьмя распредвалами, и прочие оригинальные элементы.
Затем шли серия В (1959-1963 гг.)
и С (1963-1965 гг.). В совокупности изготовили чуть более 76 000 единиц.
В 1951 году Фердинанд Порше скончался на 75 году жизни, из-за проблем со здоровьем.
Легковушка 356 покупателям очень нравилась, но модель 48 года устарела, а провести рестайлинг не было возможности. В 1963-м на выставке во Франкфурте показали 911-й – заднеприводный аппарат с оппозитным двигателем получил совершенно другой дизайн.
Его придумал Фердинанд Александр (сын Ферри). В конце 1960-х выпустили в серию Porsche 914.
В 1972 году семья Порше-Пиех не удержала полный контроль над маркой, а сохранила лишь пакет акций компании. Потомки Фердинанда не поделили управление, и президентом назначили Эрнста Фюрмана, продержавшегося на посту до 1980 года.
В 1983-м управляющим организацией выбрали Питера Шутца. Он решил продвигать бренд через автоспорт, и подписал соглашение с командой Формулы-1 «Макларен», которая в 1984-1986 гг. использовала движки «Порше» под маркой TAG . За 3 сезона участники пилоты «Макларена» завоевали звание чемпионов мира, одержав 22 победы в 48 соревнованиях. В 1984-м люди увидели 911-й – внедорожник-победитель ралли Париж – Дакар.
В 1989 году Ферри Порше ушёл на пенсию. Прекратили изготовление переднемоторных машин и выпустили обновлённый 911-й. Также готовились к появлению множества новинок, но случился кризис 1990-х.
В 1998-м к 50-летию компании вышли образцы модели Gran Turismo . На платформе Volkswagen производители собрали Porsche Cayenne . Под его капотом «обосновались»: обычный мотор на 300-405 л.с., дизельные движки в 240 «лошадей» и турбиновые агрегаты на 505 л.с.
В 2003-2007 гг. Porsche Carrera Gran Turismo держался на вершине рейтинга. В 2004-м на рынок вышел 987 Boxter , оборудованный 2,9 и 3,4-литровыми моторами мощностью 255 и 310 «лошадей». Также увеличили выработку на 19 000 штук/год посредством заводов в Финляндии.
В 2007-м родственники Порше зарегистрировали фирму “ Porsche SE ”, и стали держателем 100% акций концерна Volkswagen . В 2009 году собрали 7 новинок, а в 2011-м модель 911 был самым продаваемым авто в своём классе.
История марки продолжается, стань ее частью и подбери свой Porsche уже сейчас.