Неприятный, но ХОРОШИЙ ОПЫТ. Привет всем. Хочу поделиться случаем, который случился с моей машиной .. Мне очень и очень повезло, слава Богу. Если бы не повезло, то капиталка, 100%...
И так, поехал я в город по делам, 40 км от дома. Машина завелась хорошо, ничего не предвещало беды. Все работало, двигатель тянул, ехал со скоростью 80-110 км. Доехал до заправки, 17км от дома. Оплатил, выхожу, и вижу большую лужу масла под машиной. А за машиной на асфальте, тянулась линия от масляной струи, очень далеко..
Вынул щуп, а он почти сухой. Я конечно испугался очень, думал последствия будут. Завел, проехал пару метров от заправки. След от струи появился снова. Значит не все масло вытекло, сказал я себе. Начал искать причину, думал сальник, либо поддон пробил, хотя машину не цеплял дном. Но может не заметил думал. Заглянул, поддон целый, и неужели это из за сальника? Обычно сальник сопливит, а не давит маслом так, что струя за машиной остаётся.. Не увидел ничего, а заводить боялся, масла ведь мало..Пошёл купил масла, 5 литров. Благо Авто запчасти напротив заправки.. Залил половину. Снял правое переднее колесо. Завожу и вижу как с датчика масла, фонтан давит. Струя шириной мм 3 наверно, и сильно под напором струится. И масло струится не из под датчика, там где резьба, а прямо с клеммы. И одна из клемм шатается, как потом выяснил.
Именно поэтому, и не загорелась лампа давление масла. Потому что контакт отвечающий за лампу, очень шатался, и не давал сигнал лампе. Я и не узнал бы, если бы не заехал на заправку..
Остальные две клеммы неподвижны. Купил другой датчик, закрутил, не течёт, но лампа давление не горит, но главное что не текло. Там три контакта, думал может подключил не правильно. И поехал домой.. Ехал до дому, периодически делал остановки, и проверял. Дома уже, пытался я правильно подключить этот датчик, все равно лампа не горела. Провода замыкаю, горит, а подключаю, нет. Датчик трëх контактный, два провода соединил, сработал Бензонасос, при вкл зажигании, меня это удивило. Какая связь? В итоге покопавшись в сети, понял, что если давление падает, бензонасос не качает, это такая защита движка, очень предусмотрительно. Но датчик мой сломался, давил масло, а движок и не заглох..
Новый датчик оказался брак, лампа так и не горела,как бы я не подключал. Поэтому подключил от ваза 2101 с одним контактом..
Оказалось за лампу давления, отвечает только один провод белого цвета. Красный провод, и белый с красной полосой, это бензонасос. Решил проверить, белый просто прижал к движку и лампа загорелась. После запуска тоже горела, постоянный контакт ведь. А вот когда подключил к датчику от жиги, она потухла после запуска. Значит одного провода достаточно. Видимо когда двигатель не работает контакт с массой есть, когда завёл, масло давит на клапан и контакта нет. Вот так и работает датчик масла, как я понял .
С двигателем все отлично, не успел он ощутить масло-голодание. Повезло что заехал на заправку. Очень повезло..
Так что народ, имейте в виду, если контакт на датчике шатается, то лампочка может перестать гореть, и в один прекрасный момент, с датчика может кидать сильно масло, и в дороге не заметишь.
Пока буду с вазовским, куплю оригинальный, закручу..
Удачных дорог...