В 1967 г. началась работа по модернизации микроавтобуса ЗИЛ-118 «Юность». Проект получил индекс ЗИЛ-118К. Букву «К» присвоили в честь дизайнера нового кузова Бориса Фёдоровича Кузнецова.
Внешне ЗИЛ-118К сильно отличался от своего предшественника. Был разработан совершенно новый кузов. Конструктивно микроавтобус был унифицирован с лимузином нового поколения ЗИЛ-114. Машина получила задний мост разгруженного типа, в передней подвеске телескопические амортизаторы сменили устаревшие рычажные. Были улучшены условия охлаждения тормозов, обновили приборную панель.
Опытный образец должны были изготовить в 1968 г., но сроки сдвинули и новая модель была закончена только в марте 1970 г. Завод присвоил ей новый индекс – ЗИЛ-119.
В 1970-1971 гг. изготовили 4 поисковых варианта, отличавшихся кузовами и комплектацией. Первые 3 модели получили индекс и надписи на кузове «119-70», четвёртая – «119-71».
Впоследствии выяснилось, что новый микроавтобус не отвечал требованиям государственного стандарта для автобусов, к тому же, если модель регистрируется как новое промышленное изделие, она должна была проходить долгие приёмочные испытания.
Чтобы исключить это, микроавтобусу вернули индекс ЗИЛ-118К, обозначив, что модель была разработана в начале 1960-х гг., когда ещё данные требования к автобусам не предъявлялись. Так первые 4 экземпляра из ЗИЛ-119 превратились в ЗИЛ-118К.
Продавать микроавтобусы, не прошедшие государственные приёмочные испытания автозавод не имел права, поэтому до середины 1980-х гг. продажа ЗИЛ-118К оформлялась как передача на объект для опытной эксплуатации.
Реестр ЗИЛ-118К из книги Дмитрия Дашко «Юность» автобус для избранных»
«Юность» второго поколения не была востребована в качестве маршрутного такси или туристического автобуса, зато привлекалась как платформа для создания всевозможных узкоспециализированных машин для различных министерств и ведомств.
ЗИЛ-118КЛ – передвижная криминалистическая лаборатория для МВД.
Реестр ЗИЛ-118КЛ из книги Дмитрия Дашко «Юность» автобус для избранных»
ЗИЛ-118КВ – автомобиль спецсвязи для КГБ.
В 1974 г. ЗИЛ получил секретный заказ на изготовление партии грузопассажирских автомобилей специального назначения для нужд одной из войсковых частей. В 1975 г. приступили к разработке и постройке модификации под наименованием ЗИЛ-118КВ.
Автомобиль получил 2 обособленных отсека – пассажирский и приборный, съёмную пластиковую крышу, специальные подставки, исключающие мягкое подрессоривание для удобства авиаперевозки. Секретность проекта была самой высокой в истории завода. На ЗИЛе никто не видел автомобили в укомплектованном виде.
В служебном руководстве по эксплуатации ничего не было сказано о назначении автомобиля и его оборудовании. В 1976-1977 гг. выло выпущено 4 автомобиля ЗИЛ-118КВ.
Реестр ЗИЛ-118КВ из книги Дмитрия Дашко «Юность» автобус для избранных»
ЗИЛ-118КА – автомобиль скорой медицинской помощи для 4-го Управления Минздрава.
По сравнению с ЗИЛ-118А была изменена планировка салона. Все шкафчики были объединены в 2 блока. Носилки могли подниматься на столе, выдвигавшемся из ниши в пола.
ЗИЛ-118КА был выпущен в 2-х вариантах остекления: классическом и полузакрытом.
Реестр ЗИЛ-118КА из книги Дмитрия Дашко «Юность» автобус для избранных»
Позже были выпущены 4 санитарных автомобиля ЗИЛ-118 КС, оборудование которых было первоклассным и исключительно импортным. Они находились в ведении 4-го Главного управления и обслуживали только пациентов своих учреждений.
Реестр ЗИЛ-118КС из книги Дмитрия Дашко «Юность» автобус для избранных»
Выпускался ЗИЛ-118К по 1991 г., но за рамки опытной модели, так же как и ЗИЛ-118 он не вышел. Серийным автомобилем «Юность» стала лишь в 1993 г. (ЗИЛ-3207).
Спасибо, что дочитали до конца, ставьте лайк (👍 - палец вверх), подписывайтесь на мой канал и делитесь мыслями в комментариях.
Рекомендую посмотреть:
