Ездил на выходные в область к родственникам, попал в большую пробку на федеральной трассе, то расстояние которое проезжал за 2-3 часа, преодолел почти за шесть часов. И такое место было, что инет не ловит, телефон тоже местами не абонент, так вот что я подумал… а в чем основная задача сотрудников гибдд? Ловить нарушителей или поддерживать безопасность на дорогах? Почему когда на дорогах ямы, и водитель пытаясь сохранить свою машину пересекает сплошную и совершает другое вынужденное нарушение, то инспектор с честными глазами пытается привлечь водителя к ответственности, как злостного нарушителя. Почему когда в снегопад большегрузы не могут подняться в горку, шлефуя на ровном месте, создают пробку, опять все виноваты но не инспектор, у которого поддержание безопасности дорожного движения входит в прямые обязанности. Сколько инспекторов писали рапорта своему начальству о состоянии дорожного покрытия, с требованием устранить недочет и восстановить дорожное покрытие? Зачем? Когда можно встать неподалеку и ловить тех кто просто не выдержал и вынужден нарушать. А больше всего меня возмущает, Почему когда все знают, что будет снегопад, особенно на выходные, когда народ пытается выехать из города для отдыха, либо домой вырваться после трудовой недели, собираются фуры, как будто со всей области и начинают застревать кто где, кто в горке, кто в низине, кто сложенный уже на обочине лежит…а что делают в это время инспектора дпс? Опять ловят нарушителей!! Тут у меня вопросы к обоим сторонам. Я понимаю, работа не ждет, такая работа, но водитель фуры, почему ты не думаешь о себе? Спланируй свое движение ночью, рано утром или вечером, почему я должен жечь топливо с тобой в пробке? Ведь саляра у тебя хозяйская, а я на свои заправляюсь, ты в выходной, своей работой и желанием заработать обламываешь выходной десяткам людей, а ты по итогу еще и денег получишь, а выходной испорчен у целой группы людей. Кто сможет ответить? Такой же вопрос у меня к инспекторам, где вы ребята, на для чего Вас содержит бюджет, почему нельзя заранее спланировать и предотвратить эти неприятности, заставить и взять на контроль работу дорожных служб, запретить транзит за 50 км до, и 50 км после города. штрафовать юридические лица ведь даже с точки зрения меркантильного отношения инспекторов, как можно больше на штрафовать народу, то штраф на юридических и должностных лиц по суммам гораздо больше. Ведь по сути, такая работа инспекторов теряет всяческий смысл, и превращает сегодняшнюю работу инспекторов в подобие разбойников или опричников, смысл которых собирать с народа бабки и все. А ведь так не должно быть. Скажите мне если я не прав..