Итак, знакомьтесь на российском рынке набирают обороты продажи корейского внедорожника под названием Hyundai Palisade, Изначально автомобиль создавался для американского рынка, о чем говорит его название, Palisade - один из зажиточных пригородов Лос-Анджелеса. Именно в штатах в 2018 году, впервые был показан данный автомобиль, и уже через год он поступил в продажу. В США такие автомобили пользуются большим спросом, но при этом имеют большое количество конкурентов, итак поехали!
Экстерьер.
Внешность любого автомобиля вещь субъективная. Вот и дизайн данного автомобиля вызывает массу споров. Спереди корейский флагман получил 2-ух этажную оптику, верхний блок фар напоминает Santa Fe, в нижнем блоке расположены фары ближнего/дальнего света и ПТФ. Брутальность подчеркивает огромная решетка радиатора с хромированными элементами.
Задние расположены вертикально и "заплывают" на задние крылья, на манер Ford Explorer. Крышка багажника имеет округлые формы. Бампер украшен светоотражателями, внутрь которых установлены задние ПТФ, ниже имеется дополнительная вставка, под которой расположена двойная насадка выхлопа.
Автомобиль может похвастать коэффициентом лобового сопротивления 0,33 Сх, что является отличным результатом для такого большого автомобиля.
Размеры:
- длина - 4980 мм
- ширина - 1975 мм
- высота - 1750 мм
- колесная база - 2900 мм
- дорожный просвет - 200 мм
Интерьер.
Пожалуй главной особенностью автомобиля является 8-ми местный интерьер, опционально он становится 7-ми местным, получив сзади раздельные кресла.
На третьем ряду хоть и заявлено присутствие третьего человека, места для него не так уж много, хотя по сравнению с большинством 7-ми местных машин места вполне достаточно. Спереди сиденья обладают огромным функционалом - электрическими регулировками, подогревом и вентиляцией.
На втором ряду сиденья тоже вполне комфортные, и помимо прочего пассажирам добавлено еще немного удобства - USB порты и подстаканники. Всего в салоне имеется аж 16 подстаканников, а USB портов 7 штук.
Качество материалов используемых в салоне вполне соответствует ценнику и выглядит отлично, немного алюминия, кожа разных оттенков и деревянные вставки. Пластик тоже довольно неплохой, по меркам корейцев даже отличный, чуть хуже чем у немцев, но и цена автомобиля ниже.
Багажник имеет изначальный объем 510 литров, а при сложенном третьем ряде объем возрастает до 1297 литров, если сложить второй ряд объем превысит космические 2 тысячи литров.
Перейдем к функционалу, так как разных систем внутри автомобиля предостаточно. Панель приборов имеет два аналоговых колодца и монитор расположенный между ними, на него выводятся показания боковых камер при включении поворотника.
Одно целое с приборной панелью составляет основной 10-дюймовый дисплей мультимедиа - системы. Посредством него управляется весь функционал, отображается навигация и многое другое. Есть система с помощью которой можно отключить задние динамики, если там спят дети.
На центральной тоннеле расположен интуитивно понятный блок управления климат-контролем, кнопки управления КПП и шайба управления внедорожными режимами.
Технические характеристики.
Покупателям Palisade предлагают два варианта двигателей на выбор:
1) В базовой комплектации предлагается 4-х цилиндровый дизельный мотор D4HB, мощностью 200 лошадиные силы. До сотни данный мотор разгоняется за 10 секунд, и имеет средний расход топлива 9 литров/100 км, что для 1,9 тонного автомобиля очень хорошо.
2) Следующим в линейке моторов стоит 3,5 - литровый бензиновый атмосферный V6, мощностью 249 лошадиных сил, автомобиль оснащенный данным мотором едет на пару секунд быстрее, но придется заправлять порядка 14 литров бензина.
Все автомобили оснащены безальтернативным 8-ми ступенчатым автоматом, выбирать можно только привод. Базовые версии оснащаются передним, опционально предлагается полный привод HTRAC, перебрасывающий момент через многодисковую муфту, управляемую электроникой. Есть несколько режимов Normal, Sport, Smart, Snow. Электроника при этом настраивает эффективность полного привода.
Подвеска идентична Santa Fe -Макферсон спереди и многорычажная сзади. используются обычные амортизаторы, адаптивных нет даже за допплату.
Цена.
В нашей стране цены стартуют 3 149 000 млн рублей за базовую комплектацию и дизельный мотор и заканчиваются на отметке 3 729 000 рублей за комплектацию High-Tec, оснащенную 3,5 литровым бензиновым мотором.
В своем классе автомобиль наверно не является лучшим, но по соотношению цена-качество, это определенно вариант, который стоит рассматривать пристально, в штатах автомобиль продается достаточно хорошо, посмотрим какие показатели будут в нашей стране.