Зимой многие автолюбители начинают задумываться о приобретении новой аккумуляторной батареи. Увы, из-за старого аккумулятора завести автомобиль на морозе иногда просто не удается. При этом при выборе новой батареи многие руководствуются, мягко говоря, мифами.
В частности, некоторые считают, что чем тяжелее батарея, тем лучше. В действительности же ее качества в большей степени зависят от используемых производителем технологий, и более легкий аккумулятор может иметь большую емкость и больший пусковой ток.
Другие водители убеждены, что батарея большой емкости может вывести из строя стартер или генератор. На это эксперты отвечают, что «совершенно неважно, откуда зачерпнуть чайную ложку воды – из чашки или из ванны». Иными словами, для запуска двигателя будет потрачено лишь необходимое количество энергии, источник которой роли не играет.
Проверка аккумулятора в магазине при помощи нагрузочной вилки лишь показывает, что аккумулятор не разряжен «в ноль». Во-первых, протекающий через устройство ток значительно меньше потребляемого стартером, во-вторых, нагружают батарею лишь на несколько секунд.
Как ни странно, привычка советских автолюбителей заносить зимой аккумулятор в тепло действительно имеет под собой основания. В сильно разряженной батарее электролит может замерзнуть уже при —7 °C, и даже если батарея не выйдет из строя сразу, ее характеристики значительно ухудшатся.
Автор: Четвергов З.Ю