В модельном ряду Мицубиси кроссовер появился лишь в 2001 году, когда остальные конкуренты давно осваивали рынок. Японцы неспроста засиделись на старте: изучивший соперников Аутлендер оказался настолько хорош, что уже 20 лет не сходит со сцены. Выносливый, мощный и нетребовательный автомобиль с полным приводом и большим клиренсом особенно полюбили в России — все три генерации японского кроссовера стали лидерами продаж марки. Чего ждать от четвертого поколения прославленной модели? Представляем обзор нового Mitsubishi Outlander 2021 года.
В новом облике
Внешность кроссовера изменилась кардинально. И без того немаленький автомобиль стал еще массивнее. Обновления видны с каждого ракурса: во фронтальной проекции взгляд притягивают решетка радиатора непривычных очертаний, многоуровневые светодиодные фары крупной огранки, пластиковая защита на бампере и крышка капота с отбортовками по краям. Мощные колесные арки, отчеркнутые выштамповками, покатая линия крыши, выраженный спойлер, плавник антенны на крыше — дизайн модели должен сказаться на аэродинамике, раньше она у «Аутлендера» не блистала.
Важно то, что внутри
С тех пор как концерн Renault-Nissan-Mitsubishi взял курс на унификацию технических решений, самобытности в его машинах стало меньше, но удачные конструкторские находки распространяются быстрее. Новый Аутлендер будут собирать на платформе CMF-С/D, ранее отработанной на Ниссан Икс-Трейл: как отметил глава европейского офиса Мицубиси Бернар Луар, это приведет к существенному улучшению безопасности.
Двигатели Аутлендера всегда славились мощью и неприхотливостью: даже сомнительного качества 92-й бензин у них отторжения не вызывает. Внедорожник сохранит атмосферные 2,0 и 2,4-литровые моторы на 146 и 164 л. с., которые в паре с вариатором Jatco разгоняли полуторатонный автомобиль до 100 км/ч за 10,2-12 с. и поддерживали максимальную скорость до 200 км/ч. Но сейчас к ним добавится еще одна наработка Ниссана: бензиновый двигатель на 2,5 л и 183 л. с.
Кроме того, объявлена модернизация подзаряжаемого гибрида PHEV с тремя двигателями сразу: 2,4 л бензиновым на 126 л. с. и по одному электрическому мощностью 93 л. с. на каждой оси. Литий-ионный аккумулятор в днище подзаряжается от бытовой розетки и обеспечивает запас хода на электротяге до 70 км. Что из этого многообразия попадет в Россию, покажет время: электрическая версия создавалась с прицелом на европейские рынки.
Зона комфорта
Салон Аутлендера всегда считался спартанским: грубоватые материалы обивки и очертания кресел, строгие до мрачности цвета, а главное — практически полное отсутствие шумоизоляции. Новое поколение сильно продвинулось в вопросах комфорта — в салоне стало гораздо тише, появилась возможность выбора цветов отделки, улучшенная конфигурация кресел с боковой и поясничной поддержкой, четырехспицевый многофункциональный руль. Новинка будет доступна с 5- и 7-местным салоном. Останется и солидный багажник — одно из главных достоинств Аутлендера как семейного автомобиля.
Изменения коснулись и электроники: цифровой приборной панели, мультимедийной системы с навигацией от «Яндекса» и оборудования на центральном тоннеле. Яркость экранов увеличена на 54 %, улучшено быстродействие и голосовое управление, добавлена быстрая синхронизация со смартфоном. Из прочих приятных новшеств — продвинутая система интеллектуального полного привода с выбором режима движения для разных дорожных условий, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора с контролем съезда с занимаемой полосы, ассистентом парковки и предотвращения столкновений. От телекамер заднего вида решили пока отказаться — обыкновенные зеркала оказались удобнее.
Цены и сроки
Официальный выход в свет нового поколения Mitsubishi Outlander запланирован на февраль 2021 года. Из-за карантинных ограничений он пройдет в онлайн-формате. Продажи начнутся осенью: первые экземпляры кроссовера отправятся в Канаду и Соединенные Штаты.
В России новинка появится ближе к концу года и, скорее всего, будет локализованной: ее планируют выпускать на мощностях калужского завода ПСМА Рус. Тогда же появится ясность с ценами на автомобиль. По предварительной информации концерна стоимость европейской модификации стартует с 25 000 долларов.
Что же в итоге? Новый автомобиль станет больше, оснащеннее и несравненно комфортнее. Если при этом он сохранит плавность хода, хорошую адаптацию к российскому климату, надежность и небольшую стоимость ремонта при адекватной цене — конкурентам придется здорово потесниться.