Всем здравствуйте!
У нас в стране очень любят японские внедорожники, такие как Крузак или Прадо. Но смотря на их стоимость, становится интересно, почему же Ниссан не везет нам свои внедорожники, которые ни чем не уступают Тойоте.
Ниссан обновил одну из своих внедорожных моделей, а именно модель Армада 2021. Недавно на него были озвучены цены, они составляют гораздо меньше Тойотавских, но при всём при этом Армада гораздо современнее.
Что же поменялось во внешности?
Армада осталась таким же рамным автомобилем. Он соплатформенник Патрола и QX 80. Но внешность у него стала более суровее и современнее. Большая часть изменений произошла спереди авто. Там появились светодиодные фары, окантовкой диодами. Если смотреть на решетку радиатора, она стала гораздо больше, но не потеряла свою узнаваемую фирменную форму этой модели.
Бампер не оставили без внимания, он стал более массивный, с большим отверстием воздухозаборника. Изменились места крепления противотуманных фар. Капот тоже перенес изменения по своей форме штамповки. Теперь внедорожник выглядит более грозно. Покупатели однозначно оценят это.
Если посмотреть с боку, то изменений практически нет. Но от глядя на заднюю часть автомобиля, так сказать не возможно. Сзади появились более современные светодиодные фонари. Выглядеть это стало гораздо богаче.
Как изменился салон?
В центре появился дисплей мультимедийной системы более чем на 12 дюймов. Отверстия обогрева салона переставлены вниз, где находится управление климатической системой. Приборная панель тоже была оснащена 7ми дюймовым дисплеем, правда аналоговые колодцы приборов ни куда не пропали.
Автомобиль оснащен тремя рядами сидений, для второго ряда есть экраны, встроенные в подголовники. Оба задних ряда можно сложить в ровный пол, тогда там можно перевозить даже холодильник! Размерность дисков варьирует от 18 до 22 дюймов.
Сравнивая габаритные размеры Армады и Крузака 200, то длина Армады составляет 5306мм, по ширине 2030мм, по высоте 1925мм. В сравнении с Крузаком, его длина всего 4950.
Двигатель и подвеска
Двигатель атмосферный V 8 на 5,6 литра, 406 лс. И 560 момента. АКПП 7-ми ступенчатая, полный привод с муфтой и понижайкой.
Подвеска понятно независимая. Оснащается автомобиль адаптивным круиз-контролем, и множеством других помощников. Есть камера кругового обзора, салон кожа и еще много чего интересного.
Цены
Если смотреть цен в Америке, то на наши деньги он будет продаваться от 3,5млн. рублей до 4,8млн. рублей. Притом, что Крузак стартует с цены 5,3миллиона. Но у него давно устаревший на вид салон, мультимедиа уже тоже отстала от сегодняшних собратьев.
Надеюсь уже в скорее Японцы завезут к нам эту модель, она как нельзя, кстати, должна найти здесь своего покупателя, из-за доступной цены и оснащения. Идеальный автомобиль для наших реалий.