Если кому-то мало BMW M5 Competition мощностью 625 л.с., он может заказать еще более безумную версию CS на 635 л.с. В настоящее время это самый мощный серийно выпускаемый BMW, сочетающий в себе бешеную динамику и отличные ходовые качества с роскошью. Поставки покупателям запланированы на весну.
BMW M5 CS - мощность и прочие вкусности
Под капотом M5 CS мы находим тот же двигатель 4.4 V8 с двойным турбонаддувом, что и M5 Competition, но с увеличенной мощностью на 10 л.с. и небольшими улучшениями в системе масла и охлаждения. Таким образом, этот двигатель выдает 635 л.с. и максимальный крутящий момент 750 Нм. Этого достаточно, чтобы автомобиль разгонялся до «сотни» за 3 секунды, до 200 км / ч за 10,4 секунды (на 0,3 и 0,4 секунды быстрее, чем у M5 Competition соответственно) и он мог разогнаться до 305 км / ч! Средний расход топлива в смешанном цикле WLTP ожидается на уровне 11,3-10,9 л / 100 км.
Потенциал двигателя V8 передается на обе оси через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, а трансмиссия M xDrive с M Active Differential Intelligent Central Control позволяет регулировать передачу крутящего момента между колесами, включая выбор предпочтения задней оси в режиме 4WD. и даже крутящий момент всех задних колес (режим 2WD), за исключением системы динамического контроля устойчивости (DSC).
Шасси также адаптировали под ходовые качества. Подвеска, усиленная по сравнению с "обычным" M5, с измененными пружинами и стабилизаторами, дополнительно занижена на 7 мм и получила амортизаторы от модели M8 Gran Coupe, призванные улучшить управляемость на более высоких скоростях. Автомобиль серийно оснащается спортивными шинами Pirelli P Zero Corsa Track размером 275/35 R 20 спереди и 285/35 R 20 сзади, а также алюминиевыми дисками.
BMW M5 CS - спортивные детали
Уникальный характер автомобиля также подчеркивается многочисленными стильными аксессуарами. Помимо вышеупомянутого разветвителя, спойлера и легкосплавных дисков, к ним относятся: специальные значки BMW M5 CS на решетке радиатора, жабрах передних крыльев и на двери багажника, а также четыре выхлопные трубы из нержавеющей стали.
Внутри внимание среди прочего привлекают Рулевое колесо M с отделкой алькантарой, подрулевые переключатели из карбона и черная обивка из материала Merino с красной двойной прострочкой. Сиденья M спереди и два одиночных сиденья сзади также сделаны из углеродного волокна. Автомобиль также получил новую мультимедийную систему с цифровыми часами и центральным экраном диагональю 12,3 дюйма каждый.
Цены на новый BMW M5 CS начинаются от 16 800 000 рублей.
