С каждым годом автомобили становятся менее качественными. И сейчас такая тенденция, с выходом каждого нового кузова моделей разных марок качества становится все меньше и меньше, ну конечно есть марки исключения у моделей которых качества не было никогда.
Связано это и с постоянно растущими евронормами, и с растущими ценами на комплектующие для авто и аппетит автомобильных брендов. В какой то момент они поняли, что выгоднее закладывать в автомобили определенный ресурс на время гарантийного периода, после которого автомобиль превратится в металлолом. Разумеется отечественных производителей это не касается, они до сих пор пытаются сделать то, что хоть как-то будет напоминать современный автомобиль.
Но когда-то все было иначе. Все автомобили 90-х были просто сверхнадежными. И об одном рамном внедорожнике тех времен сегодня и поговорим.
Land Cruiser 80
Премьера "восмидесятки" состоялась в 1989 году и с тех пор мир получил надежный, комфортный внедорожник. Выпускался "крузак" на несколько крупных рынков, и соответственно имел абсолютно разные комплектации. Но обо всем по порядку.
Комплектации
Было 2 комплектации которые продавались на основные рынки сбыта (кроме стран третьего мира) это GX (GX-R для арабских стан) (можно сказать полулюкс) и VX (VX-R для арабских стан) (максимальная комплектация). GX можно было отличить по распашным дверям пятой двери, а VX по откидной.
Салон
Салон у "восьмидесятки" достаточно просторный и комфортный. Именно этим и покорил весь мир данный крузер, на нем можно и на рыбалку с друзьями по грязи проехать и в клуб (ну тогда были дискотеки).
Двигатели
Как всегда Тойота делает супер надежные двигатели, и LC 80 не исключение. В нашей стране вы найдете авто с двумя двигателями, турбо дизель 4,2 и бензин 4,5. Оба двигателя имеют феноменальный запас ресурса конечно же при должном обслуживании.
Почему Toyota Land Cruiser стал легендой?
Все очень просто. Джип получился идеальным.
1. Надежность - знаю человека который мне рассказал, что на его (на тот момент 17 летней машине) полностью родная подвеска, пробег в районе 300 тыс. км. Я ему сказал что его предыдущий владелец наверное разыграл, и перед продажей все поменял. Как оказалось он единственный владелец, и он 17 лет ездит на родной подвеске и ничего не беспокоит.
Моя реакция - шок!
Также владельцы на стоковых крузерах вывешивают на бездорожье мосты и это нормально, ничего не ломается, это 80-ка.
2. Универсальность - как я уже сказал на этом джипе можно ездить хоть куда, он решает любые задачи. Сочетание высокой проходимости и комфорта "как в седане".
3. Неприхотливость и недорогое обслуживание - не для кого не секрет, что обслуживание у Тойот всегда было недорогим по сравнению с внедорожниками других производителей. Главное не забывать "шприцевать" крузак, но это касается не только 80-ки, а абсолютно всех крузеров.
4. Ликвидность - все факторы которые перечислены выше в сумме дают огромный спрос на продукт которого сильно не хватает на рынке.
Подводя итог, хочу сказать, 80-ка это безусловно легенда, про нее смело можно сказать что таких джипов уже не делают, и даже становится грустно. Сейчас ее можно купить за 450-500 т.р. Но все что до миллиона, это варианты не очень. За экземпляры с минимальным пробегом тысяч в 50 км. легко отдадите 2 млн. р. Нужна ли 80-ка за 2 млн. р. большой вопрос.
А что вы думаете об этом легендарном внедорожнике?
Пишите в комментариях!
Подписывайтесь на канал!