В конце апреля 2012 я наконец то сдал на права.
Учился я водить, пусть на бюджетной но иномарке. Управляемость для молодого водителя имеет огромное значение, поэтому при выборе первого автомобиля в виду ограниченности средств рассматривал только зубила. Классика все же сложней в управлении.
Ранее автомобилем никогда не владел, поэтому из скудного весеннего предложения мною был выбран ВАЗ-2108 годом рождения 1987.
Продавец мне рассказал о том что мотор капиталился 8000 км назад, особо это проверить я не мог да и поверил на слово, но стоит зметить после выяснилось не соврал.
Так же стоит уточнить, задних ремней безопасности не было, на местах крепления стояли заводские заглушки. Как сейчас бы сказали это была бюджетная комплектация, комплектация спутник.
Как я потом выяснил, часто владельцы дешевых автомобилей заливает по 5-10 литров, у каждого свой лимит в зависимости от достатка.
Через неделю после покупки я решил ехать в другой город за 300 км, одно хорошо брат дал запасной аккумулятор, у него уже был опыт.
Как я уже писал со слов продавца двигатель прошёл капиталку, а опыта владения автомобилем у меня не было, в техническом состоянии автомобиля я не сомневался.
Данная поездка была семейная, кроме меня ехали жена и ребёнок год и один месяц. Ребенок постоянно плакал, дже можно сказать орал. поэтому жена сидя на заднем сиденье держала ребенка на руках.
На выезде из города я залил в бак 35 литров и это была моя первая ошибка, я уже выше описал, многие владельцы дешёвых автомобилей постоянно заливают небольшой объём топлива.
Следующую ошибку я совершил уже в пути, так как моя зарплата была не особо большая, я пытался в дороге экономить топливо, особо сильно не расскручивал двигатель, в подъёмы сильно на педаль газа не жал.
Как я потом выяснил, сняв бензобак, примерно на объёме 10 литров бензобак был чистый, выше весь бензобак был покрыт коричневым налетом.
Данный налет смывался тем большим объёмом бензина, который мною был залит, а так как я сильно не разгонялся, карбюратор не очищался, а постепенно засорялся отложениями с бака, но это я уже понял позже.
Выезжал я из дома 18 апреля 2012, погода была летняя, через 100 км пути я заехал к родственникам, посидев немного продолжил путь.
Погода начала меняться, задул холодный ветер, начал падать мокрый снег.
Примерно через 50-60 км скатываясь с горки я почувствовал что двигатель начал глохнуть, я выдавил педаль газа, но кроме дернувшийся в красную зону стрелки экономайзера никаких изменений не почувствовал, автомобиль начал терять скорость.
После спуска я остановил автомобиль на обочине.
Попытался завести автомобиль, но только посадил аккумулятор.
Автомобиль стоял на обочине за которой начинался обрыв, от проходящих фур и автобусов автомобиль покачивало, в салоне стало холодать, из моего рта шёл пар.
Я честно не мог понять что вообще делать, в чем причина.
Никаких телефонов сто в ближайшем городе у меня не было.
Позвонил родственнику от котрого выехал. он кстати работал водителем и имел стаж как вождения так и ремонта.
По совету посмотрел свечи, свечи были сухие, а в топливном фильтре был бензин.
Родственник посоветовал покрутить винты настройки на карбюраторе, на соликсе их два.
Регулировка винтов ничем не помогла.
Следующим советом было вытянуть подсос и попытаться завести двигатель.
Пока я меня аккумуляторы местами, мимо меня проехал автомобиль ДПС, как сейчас помню серебристый ВАЗ2112.
В то время я ще верил в порядочность сотрудников МВД и в частности ГИБДД, потому сильно расстроился, что в это время смотрел в моторный отсек и не смог их остановить.
Поскольку мой автомобиль был неисправен и я пока не совершил никаких правонарушений сотрудники ГИБДД не почтили меня своим вниманием.
Сказать что я был расстроен данным положением, это сказать мягко, до моего дома было порядка 150-160 км, до родственников ,50-60 км, до ближайшего города 15-20 км, в котором я никого не знал, в машине был ребенок и было уже холодно.
Стоял я в конце спуска. все ехали быстро и никто не имел желания остановится.
Запасной аккумулятор и выдвинутый подсос помогли завестись автомобилю с четвертого раза.
При попытке тронутся автомобиль заглох.
Я опять попытался завести двигатель, на этот раз двигатель завелся со второго раза.
Стоить ещё раз напомнить, мой автомобиль стоял в конце спуска и при начале движения мне необходимо было выбрать момент, когда в начале спуска никого не было, автомобиль еле ехал, а весь транспорт быстро спускался с горки.
Выжав педаль в пол я попытался тронутся, двигатель взревел, но при отпущенном сцеплении чуть не заглох. но автомобиль еле еле начал движение, в этот момент я увидел спускающийся с горки нефаз.
Так как при попытке запустить двигатель я понимал, что запасной аккумулятор уже порядочно сел, я решил сначала тронутся и только потом включить фары головного света, пока я выезжал с обочины, передо мной вырисовался автомобиль ГИБДД, который меня недавно проехал.
Дальше продолжался маленький уклон и мне автомобиль ГИБДД был не виден. На этом месте сотрудники ГИБДД нарабатывали очки перед начальством, водители разгоняются с уклона, а автомобиль ГИБДД видно только в самом конце спуска.
Меня остановили, ко мне подошёл сотрудник ГИБДД, который попросил заглушить двигатель. обошёл вокруг моего автомобиля.
На мои объяснения в том , что я могу не запустить двигатель, у меня никого нет в ближайшем городе, кто бы мне потом помог, в машине со мной ребёнок, а на улице холодно, сотрудник ГИБДД положительно не отреагировал и настоял, на том что бы я заглушил автомобиль.
Меня пригласили в машину ГИБДД, где на меня по умолчанию составили постановление, вернее заполнили место составления и дату и дали подписать фактически пустой бланк. В данный момент с подлостью сотрудников МВД я особо не сталкивался и главная моя забота была смогу ли я запустить двигатель и добраться до ближайшего СТО.
Мне сообщили о том что моё правонарушение состоит в том что мой ребенок не в детском кресле, а на руках у жены, которая сидела на заднем сиденье не пристегнутая ремнями безопасности.
Мои пояснения о том что в данной комплектации в автомобиле с завода не были установлены ремни безопасности, а ПДД допускают движение на таких автомобилях без использования ремней безопасности не переубедили сотрудников ГИБДД.
В ходе разговора меня спросили о месте работы, о должности, о зарплате. Я озвучил свою зарплату, которая на тот момент составляла 10000 рублей, её размер сильно повеселил этих героев дорог, в свою очередь сотрудники ГИБДД похвастались своей зарплатой огласив её размер на тот момент 35000 рублей и выписали мне штраф 500 рублей.
В машине ГИБДД я также указал на свои обстоятельства, на то что посадил один аккумулятор, на втором завелся на честном слове, спросил могу ли я рассчитывать в случае чего на помощь сотрудников ГИБДД, так как в моём автомобиле маленький ребенок.
На что получил ответ: ГИБДД не оказывает помощь водителям попавшим в беду на трассе и это не их дело смогу ли я завести двигатель своего автомобиля. На мою просьбу сообщить телефон какой нибудь СТО, сотрудники ГИБДД ответили, что данной информацией не владеют и помочь мне каким то образом получить данную информацию желания не имеют.
Довольно подлое, подлое, непорядочное поведение, не такое как показывают по телевизору, где сотрудники ГИБДД оказывают помощь попавшим в беду водителям тем более с маленьким ребёнком. Но как бы показалось не подло и не порядочно повели себя данные сотрудники ГИБДД мне в тот момент, всю глубину их мерзости я осознал позже.
Перед выходом из автомобиля я спросил сотрудников ГИБДД как мне ехать без ремней безопасности на заднем сиденье, вдруг меня опять остановят. На данный вопрос мне ответили, я могу в течении дня доехать, так как штраф за данное правонарушение мне в этот день выписан.
Вернувшись в свой автомобиль, я попытался его завести. за время моего отсутствия салон автомобиля остыл еще сильнее.
Попытки с третьей двигатель завелся. В этот момент мне позвонил родственник и сообщил о том, что отпросился с работы и в данный момент едет за мной, что бы отбуксировать меня до себя.
Я развернулся и поехал навстречу родственнику, по началу показания спидометра выше 20 км/час не поднимались, немного проехав на спусках показания спидометра стали достигать 60 км/час. На полпути меня встретил родственник, к нему пересела моя семья.
Дома у родственника мы сняли карбюратор, так как с солексом родственник не был знаком, он сразу стал сомневаться в том что мы можем правильно произвести очистку карбюратора.
У соседа родственника раньше было зубило и в гараже валялся солекс, его я и купил.
На следующий день на новом старом карбюраторе я доехал до родственников жены, на педаль газа я уже давил смелее.
20 апреля, то есть спустя два дня я решил ознакомится с постановлением сотрудников ГИБДД.
Как я описывал ранее, меня данные личности уверяли в том что имея на руках их постановление я могу доехать до своего пункта назначения не опасаясь нового штрафа за отсутствие ремней безопасности.
В постановлении было следующее правонарушение: ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ. Я в тот момент был озабочен могу ли я вообще завести двигатель, не замерзнет ли мой маленький ребёнок.
И только увидев в постановлении какое именно я совершил правонарушение я осознал всю низость сотрудников ГИБДД.
Они прекрасно видели моё положение, прекрасно понимали что моя забота будет не ознакомление с тем что они записали в постановлении, мало того что они мне не помогли, видя что со мной в салоне маленький ребенок, прекрасно осознавая откуда я еду и сколько ещё мне осталось ехать, они со свойственной им издевательской подлостью, водителю у которого автомобиль в связи с неисправностью еле еле набирает скорость указали причину правонарушения превышение скорости. Но и этого им было мало, они ещё в дополнение успокоили меня тем что за отсутствие ремней безопасности на меня в этот день не составят протокол, если я буду снова остановлен.
И как бы не восхваляли сотрудников МВД, показывая по телевидению какие они честные, в день полиции рассказывая о их офицерской чести, в тот день для меня было доказано обратное.
Так как данный случай был первый моей жизни и далеко не последний, мною будут продолжены публикации с разбором уже и юридической составляющей, опыт общения заставил меня взяться за изучение КОАП.
взято из открытых источников интернет.
