Про Ё-мобиль слышали, пожалуй, все. В свое время вокруг него было много шума. Но прошло время, страсти поутихли и про него все благополучно забыли. Но вот опять про этот электрокар заговорили. Но давайте обо всем по порядку. Вспомним его историю, поговорим о настоящем, и есть ли у автомобиля будущее.
Прошлое
Был ли хоть какой-то шанс, что реальный потребитель увидит Ё-мобиль сейчас сказать наверняка довольно сложно. Основателями этого проекта стали две компании - « инвестиционная группа ОНЭКСИМ» и «ЯРОВИТА Моторс». Они и создали третью компанию. Распределение долей было почти в одинаковых долях. Но все-таки у «ОНЭКСИМ» акций было немного больше. Именно Михаил Прохоров и был основателем «ОНЭКСИМ». Именно он активно пиарил этот проект, а еще, если помните, он был кандидатом в Президенты. Так кого он все-таки рекламировал — себя или автомобиль? Для кого-то ответ очевиден, для кого-то нет. Но все-таки нужно признать, что подвижки в реализации проекта были. Но не будем вникать в политические игры. Нас интересует автомобиль.
Что такое Ё-мобиль?
Изначально Ё-мобиль задумывался как гибридный автомобиль, который будет использовать электрическую энергию совместно с газом или бензином. Первая презентация концепта состоялась еще 10 лет назад — в 2010 году. Тогда было и объявлено о старте проекта. И с этого момента работа над ним началась просто стремительно. Изначально планировалось, что автомобиль будет в трех вариантах: хэтчбек, кросовер и даже фургон.
Уже в 2011 году началось строительство завод а по выпуску этих машин в Санкт-Петербурге. На первом этапе он должен был выпускать до 20 тысяч кроссоверов в год. Приблизительно в это время начался предзаказ на автомобили. В июне 2011 года в очередь за машиной выстроилось около 130 тысяч человек. Немаловажную роль в этом сыграл и Владимир Путин, который тогда занимал пост Премьер-министра страны. Он лично прокатился на автомобиле из резиденции в Ново-Огарево в резиденцию Горки-9. Нас опять занесло в политику. Вернемся к автомобилю.
Изначально кузов планировали делать не из металла, как это обычно принято, а из сверхпрочных композитных материалов . Под капотом же должно был установлен ДВС с электрогенератором мощностью всего около 60 л.с. Предполагалось, что для безопасности водителя и пассажиров будет установлено 2 подушки безопасности, система курсовой устойчивости и автоблокировочная система. В салоне руль ожидался мультифункциональный, климат-контроль, а также бортовой компьютер на Android.
В 2013 году для журналистов был организован тест-драйв Ё-мобиля. Тогда на суд «акул пера» был предоставлен прототип. Двигатель в автомобиле был от FIAT объемом 1,4 литра. Но использовался он только как «зарядка» для электромотора и мог работать либо на бензине, либо природном газе.
В салоне — мультимедийный экран с возможностью выхода в Интернет.
Серийное производство очень долго переносили, но в итоге, широкий потребитель так автомобиль и не увидел. В 2014 году проект был закрыт. Он требовал все новых затрат, а средств не было.
Настоящее
А настоящая реальность такова, что Сбербанк, а нынче просто «Сбер» купил компанию «Ё-инжиниринг», которая и занималась разработкой гибрида. В какую сумму обошлась покупка, пока неизвестно. Но такая покупка была необходима банку для развития проекта Sber AutoTech. Он направлен на разработку беспилотных автомобилей.
Будущее
Как мы понимаем, будущее Ё-мобиля теперь неразрывно связано со Сбербанком. Дочерняя компания Sber AutoTech была создана в прошлом году. Кроме создания беспилотных машин, в ее планах разработка и создание различных автомобильных сервисов. Которые повысят безопасность водителя и пассажиров. Уже в конце прошлого года компания показала первый беспилотник. Он был создан на базе KIA Ceed Sporty Wagon 2020. Автомобили уже получили разрешение на поездки по дорогам общего пользования. Но пока с пилотом. Без него, передвигаться пока в России запрещено. Уже сейчас известно, что в машине установлено программное обеспечение и бортовой компьютер, разработанные Sber AutoTech.
А как вы относитесь к Ё-мобилю? Купите, если он все-таки появится на нашем рынке, да еще и в качестве беспилотника?
Вам также может быть интересно:
Электромобили в России в 2021 году — чего стоит и чего не стоит ждать