Многие потенциальные владельцы EV ходят по диапазону тревоги, но число также беспокоиться о безопасности. Работает на легковоспламеняющихся батарей и упаковки высоковольтных электрических систем, это легко увидеть, как эти машины могут дать повод для беспокойства. В действительности, однако, электрические автомобили так же безопасны, как и любой другой, благодаря ряду аккуратных функций, направленных на защиту пассажиров и других пользователей дорожного движения. Вот наше всеобъемлющее руководство по безопасности EV.
Безопасны ли электромобили в ДТП?
Во-первых, важно иметь в виду, что все электрические автомобили построены в соответствии с теми же строгими правилами проектирования и производства, как их бензиновые и дизельные аналоги. По сути, они проходят через тот же тщательно кованый процесс, с почти навязчивым количеством времени, затраченного на то, чтобы сделать эти машины как можно более безопасными. И, чтобы подчеркнуть тяжелую работу, большинство производителей затем подвергать свои предложения EV к оценке Euro NCAP, причем почти все выполняют, а также аналогичного размера и оборудованных моделей внутреннего сгорания.
Сильные конструкции, обширные скомканные зоны и многочисленные подушки безопасности гарантируют, что пассажиры будут максимально защищены в случае аварии. В самом деле, с дополнительной массой их батареи и необходимость поглощать повышенную энергию, которую они создают в столкновении, это спорно, что EV дизайнеры должны работать еще больше, чтобы достичь выдающейся аварийности.
Однако одной из областей, вызывающих озабоченность, является пожар. Несколько лет назад волна громких аварий EV, которые привели к сжиганию автомобилей на землю вызвало нервозность среди новых покупателей автомобилей. Теперь, вы можете подумать, огонь, скорее всего, в внутреннем сгорании (не ключ в названии?) Автомобиль, особенно один питание от вещества, как легковоспламеняющиеся, как бензин, но на самом деле EV так же вероятно (или вряд ли, как мы узнаем), чтобы страдать от пожара после столкновения.
Если худшее произойдет, самая большая потенциальная проблема с литий-ионной батареей EV является то, что известно как тепловой побег. По существу, если одна из клеток получает повреждения и короткого замыкания есть шанс легковоспламеняющийся электролит внутри может воспламениться, становится все жарче и жарче, как он использует всю хранимую энергию, сжигание свыше 1000 градусов по Цельсию. Если это увеличение тепла повреждения соседних клеток, это может вызвать цепную реакцию, где сотни или тысячи клеток также начинают гореть во все более ожесточенной огонь, который может быть невозможно потушить - вместо этого вы должны ждать его по существу "сжечь" себя.
Тем не менее, хотя это звучит страшно это на самом деле крайне маловероятно, с последним поколением EVs инженерии, чтобы избежать этой ситуации. Во-первых, батарея очень хорошо защищена в аварийно-устойчивой конструкции, которая установлена как можно меньше в автомобиле, как это возможно, и как далеко от потенциальных районов удара. Polestar , например, даже разработал две деформируемые алюминиевые структуры по обе стороны от передней переборки его недавно запущен 2 модели . Известные как БЛОКИ SPOC (тяжелая частичная смещение аварии) блоки, они предотвращают передние колеса от удара батареи во время лобового столкновения.
Отдельные клетки сами окружены передовыми материалами фазового изменения, которые помогают поглощать тепло и снижают риск перегрева близлежащих клеток.
С такими высоковольтными электрическими системами, EVs также требуют специальных мер для обеспечения пассажиров и посещающих аварийно-спасательных служб не шокированы после аварии. Многие электромобили работают на 400 вольт, в то время как Porsche был первым, чтобы запустить 800 вольт настройки. При такого рода напряжениях любой контакт с поврежденными кабелей может оказаться опасным для жизни.
К счастью, EVs имеют системы безопасности, которые автоматически изолируют батарею в случае аварии. Когда различные датчики автомобиля определяют столкновение произошло, специальные пиро-предохранители работают, которые разрывают высоковольтные кабели, эффективно отключая всю мощность. Немецкий автомобильный специалист Bosch также разработал систему, которая вбивает небольшой клин в кабель при срабатывании подушки безопасности.
Электрический автомобиль шумоизоляции
Конечно, это не только пассажиры EVs, которые имеют озабоченность по поводу безопасности - Есть также много пешеходов и велосипедистов, которые беспокоятся. Мы все сказали, чтобы "остановить, посмотреть и слушать" при переходе дороги, и это последний из этих действий, которые сложнее всего достичь с почти молчание электрических автомобилей. Это особенно верно в городских районах, где скорость не достаточно высока для обычного шины рев, чтобы быть поддавки. В самом деле, исследования, проведенные в 2015 году показали, что EVs были 40% больше шансов быть вовлечены в аварии с пешеходами.
Однако с 1 июля 2019 года стало законным требование о том, чтобы все новые электромобили были оснащены электронным шумоизоляцией. Большинство автомобилей имеют два устройства, обычно установленные за передним и задним бамперами, которые генерируют звук на частоте, которая похожа на двигатель внутреннего сгорания с аналогичной скоростью. Это особенно заметно при парковке, испуская низкий скулить, когда автомобиль маневрирования.
Можете ли вы зарядить электрический автомобиль в дождь?
Это достаточно разумный вопрос. В конце концов, мы всегда говорили, что вода и электричество не смешиваются, так что вполне естественно заключить, что подключение к высоковольтной электрической системы, когда идет дождь является рецептом катастрофы. К счастью, реальность далеко не так шокирует.
Во-первых, электрическая вилка зарядки и розетка в автомобиле тщательно разработаны, чтобы убедиться, что есть очень мало вход частиц воды или грязи, в то время как зарядные станции сами погодные доказательства. Что еще более важно, как зарядные устройства и бортовые системы автомобиля являются весьма сложными, без электричества, поступающей в автомобиль, пока ряд проверок были выполнены, в том числе есть ли вода в любом из соединений. Короче говоря, вы можете подключить с уверенностью, независимо от погоды.