Доброго времени суток, уважаемые читатели канала!
Сегодня мне позвонил один мой хороший знакомый и попросил меня подъехать к нему, потому что ему показалось, что ему продали какую-то не такую машину в салоне. Мне, как специалисту, который знает о машинах почти все, так звонят не очень часто, но все же раз в 2 месяца такое случается точно.
Ну приехал я, осмотрел машину и поначалу показалось, что все отлично. Ровно нанесенная заводская краска, явно не обкатанная резина. Но стоило поездить и слышу - постукивает сзади. В общем, нашел я дефект и мы поехали в салон разбираться. Сейчас машину моему знакомому уже поменяли на настоящую новую и ездит он на ней без проблем.
Как вы, наверное, уже поняли, про что я сегодня вам расскажу. Как не напороться на такую машину в салоне и на что нужно обратить внимание?
Поехали?
Она же новая, какие могут быть дефекты?
Очень правильно было бы задать такой вопрос, ведь он приходит на ум в первую же очередь. Но, поверьте, на него не так уж и сложно найти ответ.
Во-первых, не такой уж и маленький процент новых автомобилей получают дефекты еще при транспортировке в салон. Как бы не старались производители обезопасить и одновременно удешевить эту процедуру, но без форс-мажоров не обойтись.
Во-вторых, с машин, которые стоят в резерве салона уже некоторое время нередко снимают детали для того, чтобы переставить их на бракованные в новоприбывших машинах, ведь так их легче будет продать. Да, при мне это было вполне нормально делать из машин, которые никто не хочет покупать, настоящих доноров. То переставят генератор, то коробку передач. Да-да, повторюсь, обычная практика.
Как хорошенько продиагностировать авто перед покупкой?
Конечно, при покупке автомобиля очень много времени обычно уходит на выбор модели. Ведь нужно, чтобы и двигатель был не слабый, и надежность была на уровне, и цвет подошел под ваш статус, но и цена не должна расстраивать.
И вот вы наконец-то выбрали ту модель, которая подходит по всем вашим критериям. И вот тот самый момент, когда нужно себя вовремя поймать и продолжать мыслить рационально. Почему?
Да потому что среди всей этой эйфории вы просто никак не сможете разглядеть ни одного дефекта, даже если они будут у вас под носом.
Для начала вам нужно обеспечить хорошую освещенность в помещении. Так у вас будут все шансы определить неравномерную окраску. В первую очередь рекомендую обратить внимание на совпадение цвета на всех деталях кузова. Обычно цвета разных партий машин хоть немного, но все же отличаются, поэтому это будет несложно определить.
После визуального осмотра очень рекомендую не забыть и про технику, которая поможет вам развеять ваши опасения. Конкретно в этом случае лучше всего будет использовать толщиномер. Посмотрите пару обучающих видео, чтобы научиться им пользоваться. Ничего сложного в этом нет, но некоторые нюансы есть.
Ну и последняя важная проверка, которая снизит шансы на то, что вам продадут битый автомобиль, это проверка креплений. Всевозможные герметики, болты и другие крепления. Вы должны быть уверены в том, что они нанесены на заводе.
Ну а это все, о чем я хотел вам рассказать.
Главное - не стесняйтесь и будьте целеустремленным в своих действиях, ведь сотрудники салона наверняка будут косо смотреть на вас и считать вас настырным клиентом.
Помните - после покупки машины вам сложно будет доказать свою правоту, поэтому делать все проверки нужно до покупки.
Если вам понравилась статья, то ставьте лайки и пишите комментарии. Также можете подписаться на канал, чтобы не пропустить ничего интересного.