Поскольку девятый пресс-тур проекта «Поехали!» начался в Поволжском музее железнодорожной техники, а завершился в настоящем действующем депо, то осталось стойкое послевкусие путешествия на поезде. День был насыщенным, но обо всём по порядку.
В народе его называют «Музеем железной дороги», хотя это не верно. Поволжский музей железнодорожной техники разместился под открытым небом на границе двух посёлков – Восточного и Зубчаниновки, и даже директор музея Александр Сергеевич Лысак делал отсылки то к одному, то к другому посёлку. На площади почти в два гектара воссоздано историческое здание станции Дашково, привезённое из Пензенской области, а также огромная и уникальная коллекция тепловозов, паровозов, электровозов и других –возов за 145 лет существования Куйбышевской железной дороги.
Хотя за всю свою почти полуторавековую жизнь наша железная дорога меняла название девятнадцать (!) раз. Моршанско-Сызранская, Оренбургско-Сызранская, Самаро-Уфимская, Самаро-Златоустовская – с каждым новым построенным участком дороги начинался новый виток истории. И каждый виток отражён в архивных документах экспозиции музея. Старинные фотографии, царские указы с вензелями и телеграммы, телеграфный аппарат Морзе, макеты и настоящие «часы железнодорожников», сундучок машиниста, называемый «шарманкой», и многое другое.
Внутри здания вокзала воссоздана атмосфера типичной уездной станции второй половины XIX века: багажное отделение со служителем в форме, непременный буфет с самоваром и сушками, кабинет начальника станции, где все документы хранились в огромном несгораемом шкафу. А момент прибытия или отправления поезда обязательно обозначался сигналом дорожного колокола, который на станции Дашково также имеется. Раньше в Российской империи каждая станция оснащалась персональным колоколом, и они не гравировались, а отливались сразу с её названием. Но сейчас такие раритетные колокола хранятся либо в экспозициях, либо в частных коллекциях. Здесь же, на улице при входе на станцию-музей, висит современный, но очень звонкий колокол.
Основная экспозиция музея расположена под открытым небом. В стеклянном коробе можно видеть макет паровоза уральских конструкторов Черепановых, изобретенного в первой половине XIX века, семафоры и стрелочные переводы, и даже часть фермы знаменитого Александровского (Сызранского) железнодорожного моста. Для многих блогеров стало открытием, что от старого Императорского моста через Волгу не осталось практически ничего, и сегодня поезда ездят по современным железнодорожным пролётам.
Красивыми стройными рядами стоят паровозы-легенды: знаменитая «Победа», паровоз-рекордсмен серии «Э», попавший в книгу рекордов Гиннеса, у забора скромно выглядывает синий локомотив Детской железной дороги. Удивительный чехословацкий электровоз, ласково называемый «аквариум», был не только самым высоким представителем своего класса, но и самым лёгким – его каркас был сделан не из металла, а из стеклопластика, что позволяло развивать скорость до 180 км/ч.
Однако есть раритеты другой, особенной, эпохи. Трофейная немецкая цистерна и теплушка, которая была переоборудована из обычного товарного вагона. В одной такой теплушке могли размещаться до 40 человек! А был ещё вариант – 25 человек и 5 лошадей. Вот уж где вспомнишь слова поэта «Смешались в кучу кони, люди…»
Особой гордостью нашего музея является электропоезд СД035, который в годы войны курсировал между Куйбышевом и строящейся Безымянкой. Тогда в 1944 году была построена электрифицированная линия, по которой совершали рейсы электрички и перевозили до 50 тысяч человек в сутки. А ещё они перевозили главную ценность – хлеб, обеспечивая рабочих питанием в холодное время года.
Каждый экспонат музея железнодорожной техники уникален и имеет свою, особенную, историю. В некоторые поезда можно заходить, открыты вагоны и кабины машиниста. Мне кажется, там до сих пор стоит тот самый запах железной дороги, который непременно должен быть в поезде.
На данный момент музей закрыт для групповых посещений. Однако все сотрудники с нетерпением ждут снятия ограничений и возобновления приёма организованных экскурсий. Поволжский музей железнодорожной техники располагается по адресу: Самара, Литвинова, д. 332а. Очень демократичные цены на билеты (30 рублей школьный, 90 рублей взрослый) делают этот музей доступным абсолютно для всех. Осталось только дождаться открытия – и бегом в музей!
Продолжение следует…
Статья написана в рамках реализации туристического проекта «Поехали!», организованном департаментом туризма министерства культуры Самарской области.
@deptur63 @rzd.kbsh
#дневникречногокотика #beecrazy_travel #самарскаяобласть #проектпоехали #музейРЖД