Сегодня я хочу продолжить тему "летающих - лодок". Давайте посмотрим на еще одну Российскую частную разработку- это самолет -амфибия Че-29.
Самолет амфибия Че-29 был разработан авиакомпанией "Гидросамолет" под руководством главного конструктора Бориса Чернова. Первый полет совершил в 2012 году, а уже в сентябре был представлен на "Гидроавиасалоне" в Геленджике, где продемонстрировал свои возможности в море.
Че-29 - четырехместный легкий многоцелевой самолет-амфибия дальнейшее развитие самолета Че-27 с новым крылом профиля GA(W)-1 и классическими поплавками на титановых стойках, удлиненным и расширенным корпусом-лодкой и рядом других доработок. В конструкции самолета используется стеклопластик.
На Че-29 установлены два двигателя Rotax 912ULS мощностью по 100 л.с. и воздушные винты фиксированного шага ВК-5у или винты изменяемого шага Airmaster AP332.
При желании возможно заменить двигатель на инжекторный Rotax-912iS и воздушный винт изменяемого шага в полете Ермак-17.
Одной из особенностей самолета является разборная конструкция, что позволяет владельцу самостоятельно демонтировать крылья и погрузить весь гидросамолет на прицеп легкового автомобиля для перевозки. На сборку разборку требуется около 3 часов. Так же кабина как и у Че-27 имеет полное (круговое) остекление что дает возможность летчику и пассажирам вести визуальное наблюдение не ограниченно по секторам на 360 градусов.
ЛТХ:
- Размах крыла 12,5 м
- Длина 7,9 м
- Высота на земле 2,8 м
- Площадь крыла 15,9 м2
- Вес пустого 820 кг
- Максимальный 1500 кг
- Топливо 340 л
- Максимальная скорость 210 км/ч
- Крейсерская скорость 180 км/ч
- Взлетная скорость 80 км/ч
- Посадочная скорость 80 км/ч
- Скорость сваливания 75 км/ч
- Скороподъемность 5 м/с
- Расход топлива 32 л/ч
- Практический потолок 2800 м
- Дальность 1500 км
- Полезная нагрузка - 3 пассажира и 80 кг багажа
В завершении хочу написать пару слов о человеке подарившего жизнь этому самолету.
Главный конструктор Чернов Борис Валентинович.
Родился в 1956 в г. Куйбышеве. С 10 лет занимался судомодельным спортом.
С 1983 года конструировал и строил мотодельтапланы, в том числе на поплавках. В 1985 году его гидромотодельтаплан участвовал в СЛА-85 в г.Киеве.
В 1986 году построил первый самолет Че-10 - двухместный тандем.
За все время по сегодняшний день Борис Валентинович разработал и построил такие самолеты как: Че-15, Че-20, Че-22 Корвет, Че-23, Че-24, Че-25, Че-27, Че-28, Че-29
Спасибо за внимание и подписку на мой канал в Дзене.
Летающие лодки отечественного производства:
- "АэроВолга"- место где рождаются самолеты-амфибии