4 февраля 2021 года станет официальным днём третьего рождения Lada Largus. Впрочем, истинно российским он стал лишь теперь, получив дизайн от отставного британского стилиста.
Первая жизнь «Ларгуса» началась почти 15 лет назад: автомобиль дебютировал в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне как Dacia Logan MCV. 4 апреля 2012 года он в почти неизменном виде встал на конвейер АвтоВАЗа, а теперь, спустя восемь лет и десять месяцев, отмечает очередную реинкарнацию, скорее всего, последнюю. Первым обновлённым «Ларгусом», сошедшим с конвейера (хотя тестовая сборка началась несколько месяцев назад), стал приподнятый #Largus Cross в топовой комплектации, окрашенный в новый для модели цвет «Каракумы».
По сути, новостей больше нет: цены пока не объявлены, а внешность автомобиля, ставшая своеобразным дембельским аккордом Стива Маттина (Steve Mattin), ушедшего с поста шеф-дизайнера «Лады» в конце прошлого года, была рассекречена ранее. Не стал сюрпризом и интерьер с передней панелью от уходящего на покой Renault Duster первого поколения, а также сиденьями и рулем от #Lada Xray, перспективы которого также не безоблачны. В этом смысле Largus стал своего рода утилизатором, который обеспечил применение старых комплектующих, — заметим, «старый» и «плохой» в данном случае отнюдь не синонимы.
Несомненно, важным новшеством для «Ларгуса» стал мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем, который позволит владельцам утилитарных универсалов и фургонов не чувствовать себя ущемленными. Правда, отсутствие системы стабилизации — явный моветон по нынешним временам, да и безальтернативная «механика», уместная для рабочей лошадки, слабо гармонирует с претензиями на роскошь. Но все это несущественно, равно как и цены, которым прочат повышение на 40-60 тысяч рублей, ведь конкурентов у «Ларгуса» нет с тех пор, как с российского рынка ушел Renault Dokker марокканской сборки.
Фото взяты из открытых источников.
Ещё интереснее: В России запатентован новый бюджетный автомобиль.