Стоит отметить, что в 2012 году продолжался рост количества компаний в моей зоне ответственности. В частности, у меня появилось направление шин, в том числе один типоразмер даже отгружался на конвейер ОАО "КАМАЗ" .
С целью аудита завода-производителя меня решили в очередной раз отправить в Китай, в провинцию Циндао. Ну а мы чО, мы не против. Тем более уже были пройдены несколько уроков китайского, и даже была наработана небольшая словарная база.
Кстати, в то время заграничные командировки приносили неплохи суточные. Могу напутать с цифрами, но было что-то около 3000 рублей в сутки. Для сравнения, если командировка была по РФ, то за Москву давали 700 рублей в сутки, а за остальные города 500. При этом за границей в 90% случаев еще и кормили партнеры во время деловых обедов и ужинов.
Вылетели мы в марте. Со мной полетел "шинный" конструктор из НТЦ ОАО "КАМАЗ" для оценки технических аспектов и качества производства.
Сама командировка была запланирована на 3-4 дня, поэтому я пропускал 2 занятия китайского языка, которые уже во всю шли. Причем, как потом оказалось, я пропустил занятия, связанные с временем (часы, дни недели, месяцы, времена года, тонкости счета) и связанные с "геолокацией" (что где находится, как сказать "наверху", "снизу", "в 2х кварталах от тебя" и прочее), в том числе сложные разновидности предлогов. Эти пропуски потом мне больно аукнутся, ибо я очень сильно просяду относительно остальных участников группы.
Летели мы через Пекин. Причем сначала надо было еще добраться до Москвы. В Пекин мы прибывали рано утром, потом было несколько часов ожидания и только потом перелет в Циндао.
Там нас встретили партнеры. Директором оказалась женщина, которая неплохо говорила на английском. Но на нем не говорил конструктор, поэтому была еще русско-китайская переводчица. Нас привезли в отель и помогли заселиться.
Сам отель находился в паре сотен метров от побережья Желтого моря. Из особенностей отеля был... вращающийся ЭТАЖ! Не помню номер этажа, но точно выше 10-го, типа 13-14. И там был расположен холл для завтраков. Китайские завтраки - отдельная тема. С той поездки фоток не сохранилось.
Тем не менее, я что-то набрал и понес занимать столик у окошка с видом на соседние высотки. Поставил, и пошел добирать дальше. Вернулся через минуты 3... и высоток НЕ БЫЛО!!! А было видно побережье! Я сначала подумал, что столик перепутал... Но нет, стояли мой набранные тарелки, справа сидели те же китайцы, что и 2 минуты назад. Я даже подумал, что все, из-за перелета и недосыпа поехала кукуха и можно вызывать местную дурку. И ровно в этот момент этаж чуть-чуть провернулся. У меня с одной стороны прям отлегло, а с другой стороны я прям офигел. Такого я вживую ни до, ни после не наблюдал.
После завтрака нас забрали партнеры и мы поехали на каком-то большом китайском аналоге крузака на завод. Ехать было часа 2, поэтому в дороге удалось подремать. В Китае было 9-10 утра, а по Москве 4-5 утра. Такое себе начало рабочего дня.
Сам завод, несмотря на размеры, был вполне себе обычный завод РТИ. И вот там мне удалось блеснуть скромными познаниями китайского.
Во время аудита применительно к контролю качества нас завели в какую-то лаборатории. Там помимо химсостава резины определяли физические свойства и устойчивость к различным жидкостям и покрытиям. Начальница лаборатории была женщина в возрасте, в очках. И кроме китайского языками "не владела". А переводчица была не сильна в технических терминах и не знала как их переводить.
В итоге на каком-то стенде мы зависли минут на 5, т.к. конструктор не понимал, что там на нем делают, а переводчица не могла подобрать правильные термины, ибо просто их не знала на русском.
Ну а я уловив общий контекст пошарил глазами по табличкам и инструкциям и с удовольствием (БОЛЬШИМ) для себя нашел несколько знакомых закорючек. В целом, они и прояснили назначение стенда: проверялась устойчивость резины к различным жидкостям, что они ее не разъедают. А иероглиф был простой, в виде водопада: вода. И читался как шУи (shui).
Соответственно, я тыкнул в иероглиф и сказал, мол все понятно, шУи, пошлите дальше. Глаза переводчицы и начальницы лаборатории надо было видеть! )))) Начлаб просто офигела и что-то затараторила )))) И потом, когда мы заходили в другие помещения и офисы, сразу с порога всем заявляла, что мол лысый - знаток китайского и в докУментах может различить, где иероглиф шУи! И это сразу вызывало в помещении у всех присутствующих немое одобрение и некое благоговение )
В целом больше про завод сказать нечего. Большой нормальный завод с понятной системой производства и контроля.
Далее была дорога назад, те же 2 часа. Я ехал с плейером и наушниками и слушал аудиозапись Трансерфинга, который продолжал открывать для меня новые возможности даже в этой поездке.
После небольшого ужина мы вернулись в отель часов в 10 вечера по Китаю. А по Москве был даже не конец рабочего дня. Спать не хотелось. А что делать в Китае, рядом с желтым морем? Правильно, топать на пляж.
Уже было темно, март. И было очень прохладно, градусов 6-8. Плюс с моря дул сильный ветер. Море фактически штормило. На берег из темноты накатывались мощные волны с белыми гребнями. На пляже не было вообще никого и только Луна светила.
Вообще, как я писал ранее, у меня был и опыт ныряния в прорубь, и опыт купания в Каме в околонулевые температуры в ноябре. Более того, в командировках у меня уже сложилась традиция, что если в городе есть река или водоем и хотя бы 1 свободный вечер, то я купаюсь.
Так я плавал в Волгограде, заныривал в Кемерово, в Казани. Не рискнул в Индии, т.к. пляж был ну дико грязный + со мной была коллега и 2 руководителя завода-партнера. А я бы там нырял в семейниках )))
А тут была дилемма. С одной стороны я понимал, что до Желтого моря я могу больше в жизни не добраться. Сама мысль занырнуть меня вдохновляла. В рюкзаке были и плавки (ага, карту смотрел перед вылетом, подготовился), и полотенце из отеля.
Но было темно, вокруг никого кроме конструктора, который сразу сказал, что вылавливать мой труп он не полезет, а пойдет спокойно спать, пусть китайские водолазы меня ищут. Плюс было ну очень холодно на ветру. Волны. И меня больше всего пугал незнакомый берег. Что там на дне, какой спуск, где какие ямы или камни, какова структура дна и как резко меняется глубина. Все это было неизвестно. На той же Челнинской дамбе я хотя бы заходил днем и представлял себе дно. А тут... Китай...
Думал я минут 5, но так и не решился рискнуть. Головой я понимаю до сих пор, что все правильно сделал с точки зрения минимизации рисков и исключения возможных неприятных сюрпризов. Но вот внутри, где-то на уровне той частички души, которая гонит меня заниматься сноубордом, серфингом, а позднее айкидо, стрельбой и даже мотоциклами - вот она до сих пор сожалеет, что я этим шансом поплавать в Желтом море не воспользовался.
Как говорится, желающим добро пожаловать на курорты Баренцева моря. Ну а мы на следующий день улетали в обратном направлении. Так завершился очередной мой визит в страну Восточных драконов.
Пора было возвращаться к повседневной рутине и задачам.
