Приветствую вас на канале Авиатехник! В этой статье я решил поговорить с вами о советском самолёте, который получил название - А-11М "Гамлет".
Стоит обратить внимание на внешний вид данного летательного аппарата: в глаза бросается высокий фонарь кабины. Наверняка пилот имел хороший обзор во время полёта. Ещё одной немаловажной особенностью самолёта является наличие двигателя от мотоцикла.
Давайте ознакомимся с данным ЛА подробнее!
А-11М "Гамлет" был разработан в молодежном КБ "Аэропоракт" в начале 80-х годов прошлого столетия. Идея конструкторов заключалась в следующем: они желали создать легкий самолёт для воздушной акробатики.
За плечами конструкторов уже на тот момент был опыт создания учебных планеров, легких самолётов, гидросамолётов и т.д. В 1982 году специалисты "Аэропракт" занялись созданием пилотажного самолёта А-10, оснащенным двигателем "Вихрь-30".
Позднее, двигатель самолёта А-10 был заменён на другой - "CZ" от мотоцикла (40 л.с.). Уже весной 1983 г. проводились первые испытания, после которых самолёт подвергся доработке (двигатель оснастили редуктором, воздушный винт заменили на большего диаметра, была заменена передняя стойка шасси).
Как раз-таки данный модифицированный вариант А-10 и был переименован в А-11М "Гамлет". Самолёт получил улучшенные взлетно-посадочные характеристики. Его скороподъемность возросла до 2,5 м/с. Гамлет развивал максимальную скорость в 150 км/ч (крейсерская - 100 км/ч).
После успешных испытаний, самолёт принимал участие в смотре-конкурсе СЛА-84 в 1984 году. Там "Гамлет" получил высокую оценку технической комиссии. Самолётом управлял лётчик-испытатель В. Заболотский.
Конструкция
Фюзеляж самолёта выполнен из дерева. Обшивка - фанерная, толщиной 1-1,5 мм. Стрингеры выполнены из сосны. Противопожарная перегородка состояла из дюрале с сотовым заполнением (0,5-мм). Капот двигателя выполнен из стеклопластика.
Остекление фонаря кабины состоял из оргстекла (две панели толщиной 2-мм), окантовка остекления состояла из углепластика КМУ-3. Фонарь открывался вперёд, был оснащен аварийным сбросом.
Крыло "Гамлета" выполнено из стеклопластика. Горизонтальное оперение оснащено пружинным загрузочным устройством, цельноповоротное. Руль направления и задняя часть горизонтального оперения имели полотняную обшивку.
Шасси самолёта - трёхопорное, с поворотной передней стойкой. Двигатель - одноцилиндровый, воздушного охлаждения (на базе CZ). Топливный бак небольшой - всего на 24 литра. Был расположен под ногами пилота.
Характеристики
Хотелось бы услышать ваше мнение о данном самолёте! Обязательно делитесь им в комментариях ниже :)
А на этом всё! Поддержите статью пальцем вверх и обязательно подпишитесь на мой канал, чтобы не пропустить новые интересные публикации!
