Автор: Наташа Ларина
Обычная пара из Миннесоты продала почти все, что имела, купила парусную яхту и решила самоизолироваться в теплых водах на Карибах. История Сэма Вайгеля.
Свежая ночь в теплом заливе, и совсем не спится от нетерпения. Доун, моя жена и верный друг, только что сменилась с вахты и сразу крепко уснула. Я упираюсь в коминг кабины и смотрю в темноту. В звездном свете вырисовываются легкие волны на горизонте. Далекие огни Флориды появляются каждый раз, когда мы поднимаемся на вершину волны и затем исчезает, когда мы спускаемся с волны.
Это весьма увлекательное зрелище после девяти дней и 1300 морских миль в море, но оно вызывает у меня смешанные эмоции. Мы провели последние три года, путешествуя по Багамам и Карибскому бассейну на борту Windbird , нашей яхты модели Tayana 42, и мне совсем не хочется, чтобы это приключение заканчивалось.
Наше путешествие началось с довольно спонтанного и эмоционального решения. В прошлом мы иногда брали яхту в чартер и время от времени подумывали об идее настоящего круизного #путешествия. Я расстраивался из-за долгих суровых зим в Миннесоте и часто мечтал о том, чтобы “сбежать” в теплые тропические воды. Доун была готова к перерыву в своей работе учительницы математики в средней школе. Как у пилота авиакомпании, зимой у меня была заметная гибкость в выборе рабочего графика. И однажды появилась идея отправиться в круизное путешествие на несколько лет. И в итоге мы решились сделать это.
После принятия решения, следующие 12 месяцев мы работали, копили, изучали варианты, покупали снаряжение и посещали занятия. Мы продали свой дом и оставили только квартиру. Доун уволилась с работы, а я перешел в состав авиакомпании и на летную базу с большой сезонной гибкостью. Посмотрев на дюжину лодок, мы решили выбрать 42-футовую тайваньскую одномачтовую яхту, предыдущие владельцы которой путешествовали на ней по всему миру. И в итоге вскоре мы оказались владельцами 34-летней 15-тонной яхты, немного встревоженные тем, что нам с ней делать.
Наш запланированный на месяц #ремонт в Чарльстоне, Южная Каролина, осенью превратился в трехмесячный ад на верфях из-за урагана Мэтью и нашей собственной неопытности работы с морскими подрядчиками. Но все же в начале января 2017 года мы вышли от доков и с трепетом сердца направили нос нашей Windbird на юг.
На пути в Форт-Лодердейл, штат Флорида, мы поняли, что передвижение по морю намного проще и эффективнее, чем поездки на #автомобиле по прибрежному шоссе. К счастью, выяснилось, что Доун очень нравится плавать по ночам, и она оказалась весьма способной в несении вахты - полезный навык, который помог нам сделать несколько длинных морских переходов.
Наше первое ночное пересечение Гольфстрима было спокойным, и наше утреннее прибытие в лазурные воды Багамских островов было волнующим. Это фантастическое место для круизов прямо у “порога” Америки; на Багамах можно найти и активные погодные условия, и несколько якорных стоянок на приливе и участки мелководья - так что мы могли совершенствовать наши навыки начинающих круизных путешественников. Мы провели три месяца, исследуя острова Берри, Эксума, Лонг-Айленд, Эльютера и Абакос, и влюбились в эту страну и ее дружелюбный народ. Нам также нравилось быть частью сплоченного международного сообщества странствующих “морских кочевников”. Несмотря на то, что мы были значительно моложе, чем большинство круизеров, мы завязали много хороших знакомств во время пеших прогулок, сноркелинга, совместных ужинов, посещения костров на #берегу и веселых вечеринок на закате.
Однако круизные путешествия - это не совсем бесконечный отпуск, о котором мы мечтали. Это тяжелая работа, иногда наполненная неуверенностью и периодическим дискомфортом. Планы могут часто меняться из-за погоды и поломок механики. На Внешних островах нечасто удавалось встретить торговцев или механиков; так что, нам приходилось самостоятельно заниматься сложным ремонтом с помощью всего лишь нескольких книг, нестабильного интернета и, иногда, кого-нибудь из сочувствующих товарищей по круизам. Когда добиваешься в этом успеха, это всегда приятно, но в то же время бывает весьма неприятно, когда на следующий день снова что-то ломается.
Долгосрочные планы круизов по тропикам во многом определяются неумолимым приближением сезона ураганов. При этом, есть варианты - отступить в Соединенные Штаты, отправиться в дальний юг Карибского моря, оставить яхту у берега или продолжить жить на #борту, подготовившись к срочным побегам в укрытие в случае необходимости. Мы провели лето 2017 года в Чесапикском заливе, модернизируя парусное полотно Windbird , электрическую систему и солнечные панели, и были благодарны за то, что оказались в стороне от ураганов-монстров пятой категории Irma и Maria, когда они нанесли пару ударов по северо-востоку Карибского моря.
В ноябре того же года мы отошли от берегов в Абако, провели еще несколько месяцев на Багамах, а затем продолжили двигаться по «тернистому пути» через Теркс и Кайкос и прекрасную Доминиканскую Республику. После пересечения печально известного пролива Мона и перехода вдоль южного берега разрушенного штормом Пуэрто-Рико, мы провели несколько месяцев, просто наслаждаясь “потрепанными”, но все еще красивыми берегами США и Британских Виргинских островах, прежде чем отправиться в плавание к защищенной пуэрториканской верфи. К счастью, для Карибов это был тихий и неактивный сезон штормов, и мы смогли навестить семью и работали полный рабочий день, чтобы восстанавливать наше круизное судно.
По возвращении в Пуэрто-Рико той осенью мы обнаружили, что незамеченная ранее протечка на палубе превратила наш надежный дизельный двигатель в ржавый кусок хлама. Так начался наш самый большой проект: установка нового дизельного двигателя Yanmar на острове Сент-Томас.
Все прошло на удивление гладко, и месяц спустя мы продолжили свой путь вниз по цепи #островов. Плавание было превосходным, большинство подходов к берегу находились в пределах легкой досягаемости. Все острова были вулканического происхождения и покрытые пышной растительностью, однако каждый из них имел свою уникальную историю, культуру и атмосферу; и вместе они образуют блестящий вест-индский калейдоскоп.
Нам особенно понравились сумасшедшая Антигуа, дикая Доминика и настоящий рай для круизных путешественников на Гренадинах. Мы провели пять прекрасных месяцев на Малых Антильских островах, прежде чем отправиться на лето на прохладный Кюрасао. Малые Антильские острова (Аруба, Бонэйр, Кюрасао) станут удобной отправной точкой для круизов по западной части Карибского моря в следующем сезоне.
Впрочем, потом наши планы изменились, поэтому сегодня вечером, после долгого перехода из Бонэйра, мы почти вернулись в Соединенные Штаты. Я удобно устраиваюсь в кабине и наблюдаю, как восточный горизонт освещается полосами темно-фиолетового, розового и оранжевого цветов. Величественные волны сверкают в лучах восходящего солнца, проносясь под нашей кормой, и наша прочная яхта врезается и скачет на каждой волне с мелодичным шипением.
Эти последние три года подарили мне столько теплых воспоминаний, и они дали нам навыки на всю жизнь и уверенность в изучении нашего прекрасного водного мира. Наше путешествие по Багамским островам и Карибскому бассейну стало возможным благодаря большим усилиям и тяжелой работе. И результат заслуживает всех усилий, которые мы прикладывали.
------
Спасибо, что читаете наши материалы!
Подписывайтесь, пожалуйста, на наш Дзен-канал и Телеграм-канал , чтобы не пропустить новые интересные публикации!