Статья написана в свободной форме...
Если честно сказать КАЛгоном не пользовался т.к. давным давно (да и сейчас) он стоил не дёшево. Почему-то отношение к этому названию было лично - негативным.
Налет на баке и с внутренней стороны барабана, возникает чаще всего из за чрезмерного добавления порошка и неправильного выбора режима стирки (температура, полоскание)
Я как мастер по ремонту техники прибыл на заявку. Со слов клиентки у нее перестал крутится барабан. На месте разбирать бак я не стал. После вскрытия в сервисе этого бака я увидел спрессованный порошок между баком и барабаном.
(Случай просто уникальный в моей практике) На стенках бака налипло а точнее (спрессовалось) СТОЛЬКО этого порошка, что барабану было просто негде крутится... После того как мы отдолбили эту жесть, решили выяснить КАК ТАК-ТО?
Приехал, собрал машину. Сказал хозяйке чтобы запустила аппарат... Она загрузила белье, взяла железную кружку (советскую - чайную) и с горкой черпанула порошок и прямиком брякнула его в порошкоприемник (лоток). Температурный режим она выставляла 40С т.к. у них в ч/д проводка не выдерживала.
ИТОГ:
Вышел из строя ТЭН, т.к. был покрыт этой субстанцией вместе с датчиком температуры.
Поврежден "коллектор" ротора двигателя из за того что барабан был заклинен и не смог свободно прокрутится - двигатель был в постоянной нагрузке.
На практике поломки подобного рода встречаются не редко и как правило заканчиваются недорогой заменой ТЭНа, и чисткой бака... но уже Механическим путем. Вот что может быть из за неправильной эксплуатации СМА.
Если, говорить о "жесткости" воды, то это могут быть известковые отложения и прочие примеси в воде, они образуются на деталях: ТЭН, нижняя часть бака, внутренняя часть барабана, патрубки. Особенно там где идет нагрев воды.
Калгон и прочие средства на 100% не смогут предотвратить образование накипи, НО своими хим. свойствами Вам помогут.
Если Вам понравилась моя небольшая статья - напишите комментарий)