Почему Ваз 2110 лучше чем Фольксваген Поло. 5 аргументов в пользу "десятки".

Добрый день, дорогие читатели. Продолжаю делиться своим скромным мнением об автомобилях. И сегодня решил сравнить свой прошлый автомобиль ВАЗ 2110 1,5 л. и нынешнее авто - Фольксваген поло седан 1,4 л. турбо.

Сравнивать будем ВАЗ 21110 и Volkswagen Polo

Ну да, конечно большинство людей сейчас подумали - какие могут быть сравнения? Итак все понятно - автомобили в разных классах, разного уровня и качества и т д. Ан нет есть несколько аргументов и в пользу нашего автопрома. Поехали!

1. Первый - это стоимость на рынке. В среднем, если сравнить обе машины, то десятка в 10 раз дешевле. Цены на ладу начинаются от 40 000 руб., цены же на поло от 350-400 тысяч. Взять себе как первый автомобиль немца будет дороговато, согласитесь? :) А вот наше авто для этих целей отлично подойдет.
2. Второй - стоимость обслуживания. Ваз обходится гораздо дешевле в обслуживании. Это касается как расходных материалов, так и запасных частей. Например: воздушный фильтр десятки будет стоить от 100 руб а у "Полика" уже от 400 р и и выше. Моторное масло на Ваз подойдет и Роснефть за 1000 руб., а вот на Полик желательно хотя бы Кастрол, который стоит от 2500 и выше. Больное место десятки - ШРУС(шарнир равных угловых скоростей, в народе граната) будет стоить от 1300 руб., на Поло уже от 4000. Добавьте сюда еще и более дорогую стоимость работ по замене запчастей и расходников.
3. Третий - это простота ремонта. Мы не берем в расчет капитальный ремонт двигателя, тут все очевидно, это сложный технический процесс. Но все же, благодаря простоте своей конструкции, многие запчасти в жигуле водитель может заменить и сам. Чего не скажешь о "полике".
4. Четвертый аргумент - дорожный просвет десятки. В своей предыдущей статье я рассказывал о том что поло имеет хороший клиренс и эта машина высокая. В теории, на обоих авто высота примерно одинаковая - на разных источниках 160-170 см. Но это только в теории, а на практике немного иначе. Если учесть низко расположенные чашки амортизаторов на поло, то российский автомобиль на 3-5 см выше, в зависимости от высоты покрышек. А зная качество наших дорог, мы понимаем, что каждый см на счету.
5. Пятый - неприхотливость в топливе. Рекомендуемый заводом бензин на немце 98-й, минимум 95-й. На российском автомобиле 92-е октановое число. Однажды, в деревне по трассе, мне пришлось залить в бак жигуля даже 80-й бензин. 92-й кончился, а другого не было. Это абсолютно никак не отразилось ни на звуке мотора, ни на динамике разгона. Турбированный двигатель гораздо чувствительнее в плане качества бензина.

• Бонус - на ВАЗ 2110 есть амортизатор капота, а на поло его нет даже в самой дорогой комплектации. ;)

Если у вас есть что добавить или возразить, пишите в комментариях, с удовольствием выслушаю ваше мнение. А так же ставьте лайки подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи. До новых встреч.