Найти в Дзене
Владимир Москвин

Шкода Кодиак, Тойота Хайлендер (U20), Мерседес АМГ А-класс, на контраварийной подготовке, ледовый автодром

На всех автомобилях система курсовой устойчивости была в выключенном состоянии, насколько это было возможно.
Со второго дня из Тойоты был "деинсталлирован" предохранитель системы VSC, и автомобиль стал честным. Резина - аналог континенталь от норд фрост. Как и ближайшие "родственники", Хайлендер всё делает "по американски", вальяжно-медленно. К слову: спидометр в милях. Кнопка выключения VSC

На всех автомобилях система курсовой устойчивости была в выключенном состоянии, насколько это было возможно.

Со второго дня из Тойоты был "деинсталлирован" предохранитель системы VSC, и автомобиль стал честным. Резина - аналог континенталь от норд фрост. Как и ближайшие "родственники", Хайлендер всё делает "по американски", вальяжно-медленно. К слову: спидометр в милях. Кнопка выключения VSC отсутствует, поэтому либо сервисный режим выключения (набор действий с зажиганием, педалью тормоза и ножника). Хватает на один проход упражнения... Тем не менее, автомобиль вполне охотно соглашается на все варианты скольжения в варианте "полноприводный авто". С работающей VSC сразу становится беспомощным...

https://youtu.be/-sZctrQT8vM

Шкода Кодиак. Дизель. Обута в хаку 8. При как будто бы выключенной системе ASR (полностью не выключается), ведёт себя вполне достойно, но медленно. Подвеска в европейском варианте, в отличие от Хайлендера, достаточно плотная. И очень заметен вес автомобиля. Даже в "выключенном" варианте ASR не даёт разгуляться; тем не менее, с ощутимой задержкой таки помогает авто пойти за передними колёсами. А вот педаль газа... Ощущение, что связь электронной педали газа с дросселем идёт через орбитальный спутник NASA... Или с дроссельной заслонкой какого-то другого авто. Нажал сейчас, а реакция на педаль будет, но это не точно

#Мерседес АМГ, А-класс, полный привод. Весьма "злобный" автомобиль. Злой мотор, злые тормоза. Из-за злых тормозов резина - изолента. Поэтому, так себе вариант для зимы. На скользком покрытии, шикарнейшие возможности тормозов практрчески бесполезны... Есть brake assist, насколько могу судить, настройки системы могут быть лучше. Поэтому, как и любой полный привод - разгоняется превосходно, тормозит как все... С педалью газа тоже прозрачность отсутствует. Ты что-то делаешь с педалью, а ЭБУ что-то делает с дроссельной заслонкой. Очень часто взгляды того, кто за рулём и ЭБУ расходятся... И всё равно: автомобильчик очень и очень интересен. Лёгкий, шустрый и рулится в лучших канонах полного привода

@zarulem.cheb

#контраварийнаяподготовка

#экстримальноевождение

#тренерпоконтраварийнойподготовке

#валитьнетолькобоком