Совсем недавно, я материлась на цены металла, короткая статья, но информативная.
А я забыла тот факт, что по некоторым причинам, их я напишу позже, цены на морскую перевозку(фрахт) резко выросли.
Для того, что бы понять на сколько, приведу пример ниже:
2019/2020 года, ставки примерно на одном уровне, FOB Xiamen/Quindao в районе 850 $, в декабре уже 2850 $ , а сейчас в январе 3600$.
FOB Busan- было 550$, сейчас-3300$.
На сколько процентов выросли ставки, считайте сами.
К чему я о фрахте, дело в том, что при таможенном оформлении, таможенная стоимость, это [ (цена товара + стоимость доставки до границы) *на импортную пошлину] прибавляются ещё разные затраты, если интересен расчёт себестоимости, пишите в комментарии, увижу интерес, напишу подробнее.
Итак, с таможенной стоимостью разобрались, получается больше доставка до границы ➡️ больше пошлина ➡️ больше цена на товар. Для тех, кто не в курсе, будут говорить: доставка выросла в три раза, вот и товар подорожал!!! Но значит ли это что и товар подорожает в эти три раза? А это уже на совести продавца.
На примере металла разберем:
Китайский друг продаёт нам оцинкованный метаалл за 800$ за тонну, фрахт у нас раньше был, грубо говоря 1000$, в контейнер вмещается, к примеру, 23 тонны, себестоимость металла в Красноярске(я из Красноярска, поэтому считаю до Красноярска) 1345$ с НДС, А при сегодняшней ставке 3700$ этот же металл обойдётся в 1517$ с НДС. Грубо говоря на 12% подорожание и это с учётом того, что с 1 декабря на сталь из Китая ввели антидемпенговые пошлины, друзья!
Но мировая экономика в 20х годах бьёт рекорды, и везде сырье дорожает(в Китае, Корее..) поэтому что будет с ценами через пару месяцев на импорт не понятно, но прежними они точно не будут.
Понравился разбор?! Ставь 👍🏼, старалась.
©Кристина