Давным-давно, в конце 90-х годов, я со своими родителями приехал в гости к родственникам в другой город. И одной из главных новостей было приобретение моим дядей новой машины - подержанной Volkswagen Jetta 2-го поколения! Куплена она была взамен 412-го Москвича, и конечно ощущения от новой машины были фантастические.
Плавный ход, легко закрывающиеся двери, хорошая сборка салона - после езды на автомобилях отечественного производства того времени, казалось, что ты попал в другую вселенную (впрочем, так оно и было). Двигатель был 1.6 л. на 75 л.с., коробка передач - механика.
С тех пор прошло много лет. Jetta неизменно присутствовала на дорогах нашей страны под разными именами: Jetta, Bora, Vento, в зависимости от страны, из которой была привезена машина. Менялись поколения, и вот в 2020-м году в России начались продажи Volkswagen Jetta 7-го поколения. Она то и попала к нам на тест, в очередной раз благодаря нашим друзьям из ClubVWBelarus.
Первая мысль, возникающая при взгляде на новую Jetta - почему спереди она так похожа на новый Polo лифтбэк?
Ответ кроется в неверной постановке вопроса. Наоборот - это Polo похож на Jetta, потому что Polo, производимый и продаваемый в России, создавался отдельно от того Polo, который продается в большинстве стран. А так как в России Polo очень популярен, вот его внешность и решили подтянуть к более "взрослой" Jetta.
Вот только если Polo такое сходство играет на руку, то владельцам Jetta придется мириться с тем, что их солидный седан, за который они выложили немалые деньги, будут путать в потоке с более дешевой машиной. И если много лет назад, Jetta моего дяди внешне воспринималась, как маленький Passat, то нынешняя воспринимается как большой Polo.
В остальном, внешность Jetta - это классический Volkswagen. Выверенные линии, строгий силуэт и стопроцентная узнаваемость.
Нам досталась машина в средней комплектации Respect. Двигатель 1.6 л. мощностью 110 л.с. Коробка передач - 5-ступенчатая механика. Цена протестированного автомобиля на момент написания статьи - 1715000р.
Когда попадаешь в салон новой Jettа, о сходстве с Polo забываешь. Стильная, но при этом строгая передняя панель немного повернута к водителю, образуя кокпит, приятно подсвеченный атмосферной подсветкой. Кресло из ткани имеет удобный профиль и широкий диапазон ручных настроек, а рука, опираясь на подлокотник, сама ложится на приятный наощупь рычаг МКПП.
Мультимедиа-система радует быстродействием и качеством изображения. Поддерживаются протоколы CarPlay, AndroidAuto и MirrorLink. При изменении цвета атмосферной подсветки, меняется и цвет кнопок меню.
Наша Jetta оснащена обычной панелью приборов. Но нужно признать, что читается она превосходно, а, благодаря красным акцентам, выглядит симпатично. Топ-версии модели оснащаются цифровой "приборкой".
Но прежде, чем включить первую передачу и нажать на газ, вспоминаем, что нам интереснее всего, каково в Jetta будет сидеться детям в своих детских креслах на заднем ряду!
Устанавливаем кресла: с недавних пор наши маленькие испытатели путешествуют в одинаковых креслах Recaro Monza Nova 2 - растут! Места для ног хватает обоим. Во многом это обусловлено именно новыми креслами, так как в них, у обоих детей ноги направлены вниз, а не вперед, как это было с креслом предыдущей возрастной группы. Дотянуться до спинок дети смогут с легкостью, но только если очень захотят побезобразничать :)
Удивило отсутствие дефлекторов обдува для задних пассажиров. Разъемов для зарядки гаджетов также нет. Задняя полка сделана просто из пластика! А атмосферная подсветка, так здорово украшающая переднюю консоль и передние двери, на задних дверях также отсутствует как класс!
Для современных автомобилей этого сегмента, где каждый нюанс важен в привлечении покупателя, такое невнимание к мелочам может стать определяющим.
Багажник же радует своим объемом и формой. Нашим друзьям понадобилось много всего увезти, поэтому провести наш стандартный "колясочный" тест не удалось. Но в багажник поместились 4 упаковки сухого корма для собак по 25кг, и при этом места осталось еще на закупку в ИКЕА, пару крупных сумок с вещами и еще несколько пакетов. Но и здесь не обошлось без замечаний! Крышка багажника отделана изнутри жестким пластиком, причем не полностью! Больше половины площади крышки - голый металл!
Где же привычная Фольксвагеновская педантичность?
Поищем ее в движении.
И здесь мы ее найдем сполна. Передаточные числа МКПП подобраны отлично и Калужский мотор 1.6 прекрасно с ней сочетается.
Стоп! Калужский?! Ведь Jetta производится в Мексике, скажете Вы! И будете правы! Но тут мы встречаем чудеса оптимизации средств и логистики. Моторы 1.6 производятся у нас, в Калуге, после этого отправляются в Мексику, устанавливаются на автомобили и уже вместе с машиной возвращаются!
Но главное, как я уже написал, то, как этот мотор едет. Да, он не для гонок или какой-либо активной езды. Но его прекрасно хватает, чтобы без проблем удерживаться в потоке. Даже при выходе на обгон через встречную полосу, страшно не становится :) В заявленные 11 с небольшим секунд разгона до 100 км/ч верится с легкостью. Сам механизм МКПП работает, как затвор автомата - тут Volkswagen узнается с закрытыми глазами.
Автомобиль построен на платформе MQB. Спереди подвеска типа Макферсон, сзади - балка. Jetta прекрасно управляется, и при этом обладает очень неплохим запасом по энергоемкости.
После нескольких дней, проведенных с новой Volkswagen Jetta, возникает два четких, но очень противоречивых чувства. С одной стороны, это отличный автомобиль: комфортный, хорошо выглядящий, качественно собранный. Но с другой стороны, его цена ставит под вопрос необходимость его присутствия на рынке в принципе. Я безусловно всеми руками за разнообразие выбора и возможность заказа любых автомобилей в любых комплектациях.
Но в случае с Jetta, есть два автомобиля, которые очень сильно повлияют на продажи, причем со знаком минус. И, что самое интересное, эти автомобили также выпускает концерн VAG.
Во-первых, это Volkswagen Polo, который очень похож на Jetta внешне и сравним с ней по простору в салоне. Будучи оснащенным теми же мотором и коробкой передач в максимальной комплектации Polo стоит на 300 тысяч дешевле базовой Джетты.
Во-вторых, это бестселлер нашего рынка - Skoda Octavia. Она построена на той же платформе MQB, но Нижегородская сборка позволяет удерживать цену на заметно меньшем уровне, что приводит к тому, что за цену самой дешевой Jetta 1.6 с "механикой" (1 586 000р. на момент написания статьи) можно купить Octavia в средней комплектации Ambition Plus, причем мотор тут будет 1.4 турбо на 150 л.с. с 8-ступенчатым автоматом (1 590 000р. на момент написания статьи). И к простому сравнению силовых установок и опций, которые Octavia выиграет, следует добавить тот факт, что Octavia - это лифтбэк с еще большим багажником и пространством для задних пассажиров, а эти факторы для семейного автомобиля крайне важны. Также Skoda полна приятных фирменных Simply Clever мелочей.
Понятно, что виной всему - отсутствие локализации сборки. Но, к сожалению, нынешняя ситуация в стране заставляет людей считать деньги и вчитываться в списки опций. И Jetta в этой ситуации остается желанна лишь истинными фанатами бренда Volkswagen.
А жаль. Ведь автомобиль, как уже было сказано - отличный!
Если Вам понравился наш обзор Volkswagen Jetta, то ставьте лайк! А по ссылкам ниже вы найдете семейные обзоры других интересных автомобилей, в том числе и марки Volkswagen:
Nissan X-Trail 2020
И конечно подписывайтесь на наш канал The Test Drive Family, чтобы не пропускать новые семейные обзоры!