Казалось бы, вот только-только с Нового года автомобилистов то ли порадовали, то ли озадачили, то ли напрягли новыми правилами движения. (Читайте, например, статью «Какие новые штрафы могут ждать водителей с начала 2021 г.».)
И вот – нате вам, очередные законодательные «обновки».
1. Тюнинг по-новому
С 1 февраля нынешнего года, если вы хотите как-то обновить ваш автомобиль, например изменить его конструкцию, вам придется последовательно проходить несколько стадий:
1) сначала нужно со своим автомобилем приехать в специализированную лабораторию. Ее эксперты, как следует осмотрев вашу тачку, должны оформить по ней заключение – о том, можно ли вносить изменения в ее конструкцию, и если можно, то каким именно образом;
2) эти данные должны быть внесены в специальный реестр Минэкономразвития России;
3) если с реестром все в порядке, необходимо направить данные дальше, теперь уже в ГИБДД, чтобы получить там разрешение на проведение доработки транспортного средства;
4) наконец, можно осуществлять собственно тюнинг;
5) после этого… нет, не спешите просто так раскатывать на апгрейднутом авто. Теперь надо опять посетить специализированную лабораторию, на сей раз – чтобы провести испытания вашей усовершенствованной машины;
6) получив справку о том, что испытания прошли благополучно, надо еще пройти техосмотр с этим авто;
7) и вот в итоге останется взять еще одну справку – теперь уже от ГИБДД – о том, что вы имеете право управлять вашим тюнингованным автомобилем.
Что и не говори – длинная история. Тут лишний раз подумаешь: а надо ли тебе вносить какие-то изменения в конструкцию или уж ездить по старинке? Вот ведь из-за каждой мелочи придется проходить целых 7 этапов. И не факт, что все это будет происходить быстро и без проблем.
Подробнее об этом читайте постановление Правительства РФ от 6 апреля 2019 г. № 413 (это постановление по принципу «внесение изменений в aкт о внесении изменений»...).
2. Тарифы федеральных трасс для большегрузов по системе «Платон»
Изменения коснутся водителей фур массой более 12 тонн.
Названные тарифы изменены, разумеется, в сторону увеличения (когда у нас что-то снижалось в цене за последние несколько десятилетий?..).
Если до сих пор, чтобы проехать по дороге федерального значения, водителям нужно было платить по 2 руб. 20 коп. за 1 км, то сейчас такое же расстояние оценивается в 2 руб. 34 коп.
Вроде, мелочи, но с учетом наших длинных дорог, что называется, может влететь в копеечку…
3. Продажа шин для авто
Если вам нужно купить или продать шины – имейте в виду, что теперь для этого их надо специально маркировать и фиксировать в национальной системе цифровой маркировки.
Немаркированные шины продавать и покупать теперь запрещается. Более того – их даже просто хранить нельзя.
Если вы вдруг решили под шумок продать «резину» без маркировки, вас может настигнуть штраф в размере от 5000 до 30 000 руб. Сами шины при этом у вас конфискуют.
Хранить же немаркированные шины можно до 28 февраля 2021 г. Дальше вы тоже рискуете попасть на штраф.
Впрочем, это относится лишь к новым покрышкам. На б/ушные же (введенные в оборот до 1 ноября прошлого года) ставить уникальный цифровой код не надо.
Более подробно об этом можно прочесть в постановлении Правительства РФ от 31 декабря 2019 г. № 1958.
Напоследок
Из непринятых, но возможных изменений надо отметить ужесточение требований к водителям в состоянии aлкo- или нapкo-oпьянeния за рулем. Если новое правило будет одобрено, то их будут лишать водительских удостоверений на 1 год 6 месяцев.
В принципе, безусловно, как раз к таким случаям требования правильные.
Но в целом как ни посмотришь на авто-мир – сплошные новые правила. Создается такое впечатление, что у нас не успевают принять какие-то нормы – как тут же их изменяют, дополняют...
Одно «утешает»: не только водителей прессуют. Например, с января нынешнего года начали по закону штрафовать работников заправочных станций, если они недоливают бензин.
