Повторить и превзойти. С таким настроением возвращается в Россию Петр Первый из Великого посольства — его знаменитейшей поездки за границу, где он инкогнито изучал в том числе и морское дело. Насколько у русского царя получилось остаться нерассекреченным — об этом у историков идут долгие споры. К счастью, дата 2 февраля признана неоспоримым днем основания одного из самых сильных и боеспособных флотов России — Балтийского.
22 января 1702 года (по старому стилю, или 2 февраля 1702 года — по новому) государь подписывает указ о постройке шести 18-пушечных кораблей на реке Сясь «в оборону и на отпор против неприятельских свейских войск». В 1703 году в Лодейном Поле на реке Свирь была заложена Олонецкая верфь. Вскоре еще одна появится на реке Волхов. Флот прирастал и становился все мощнее. Корабли Балтийского флота не раз становились главными действующими лицами истории.
В 1703 году на Свирской верфи был спущен первый корабль — 28-пушечный фрегат «Штандарт». Судно, имевшее почти символическое значение для страны. Да, принимал участие в Северной войне. Да, защищал Петербург с моря. Но по-настоящему прославился тем, что стал символом новой России, которую Петр железной рукой провел через бури и ветра. Примерно так, как это изображено на картине Кушевского «Петр I на фрегате «Штандарт».
Нельзя обойти вниманием и, наверное, самый известный корабль не только Балтийского, но всего российского флота. Речь, конечно, об «Авроре». Артиллерийский выстрел из носового орудия «Авроры» стал сигналом к началу штурма Зимнего дворца в Петрограде 7 ноября 1917 года. С 1956 года крейсер — филиал Центрального военно-морского музея. Здесь побывало около 30 миллионов человек.
В 2014 году корабль был отбуксирован в док Кронштадтского морского завода. Спустя 2 года при полной иллюминации он вернулся на свое историческое место. Тысячи петербуржцев пришли ночью на набережные, чтобы увидеть его возвращение.
Переходите на наш сайт и читайте больше интересных новостей!