Друзья! На прошлой неделе затеял опрос среди подписчиков youtube канала, какой следующий фильм был бы интересен. По число голосов безоговорочно победил "Магадан". Сказано — сделано! Приступил и сделал первую серию из цикла фильмов про Колыму, по которой мы путешествовали в 2018 году по время экспедиции "Россия сквозь века" из Москвы в Магадан. Итак, представляю вашему вниманию первую серию: "Трасса Колыма"
Я уже писал об этих места в своих отчетах. Не буду приводить ссылки, а то не интересно будет смотреть следующие серии фильма. Поделюсь лишь той информацией, о которой не писал ранее в своих отчетах.
Итак, мы отправились из Якутска в сторону Магадана по федеральной трассе Колыма. Основная ветка трасы сейчас уже проходима почти на любой машине От Якутска до Магадана расстояние составляет 1900 км, и подавляющая часть этой дороги грейдер. Но еще есть старая колымская дорога, проходящая через полюс Холода. По ней нет движения и там полная глушь. Это желтый трек на карте выше.
И есть еще Тенькинская трасса, которая на 100 км короче. Это розовый трек. Именно так мы и планировали добраться до Магадана.
От Якутска до Теплого ключа дорога преимущественно идет по равные. Почти везде это пыльный грейдер. Обратно правда я ехал в дождь и его порядочно развезло — приходилось ловить машину. Но пока сияет солнце и мы мчит навстречу приключениям.
Удивительная встреча произошла около поселка Чурапча. Встроили якутскую семью, которая ехала на свадьбу к родственникам. Глава семейства очень чтит старинные традиции и рассказал нам что такое "алгыс", обозначающее "благословение, благопожелание". Не буду пересказывать, это все можно посмотреть в фильме.
Р504 пересекает рек Алдан. На ней паромная переправа. Нам повезло переправится аж в 11 вечера. И заночевали на другом берегу прямо у реки.
Хандыга. Большая большая деревня. Но даже в ней есть свои инновационные решения.
Это детская школа искусств.
Движется дальше в сторону Теплого ключа. Впереди маячат горы
Далее трасса пересекает высокогорный Верхоянский хребет. Местами есть и непростые горные участки.
Есть пара непростых мест. Это несколько сложных перевалов, и так называемые прижимы, когда дорога идет вдоль реки по скале над высоким берегом реки.
Сейчас конечно уже построили новую, более безопасную дорогу в этих местах. Вот например немой памятник около перевала Заячья петля — автобус, который данным давно сорвался в пропастью
Новая часть дороги
"Черный прижим". Сейчас уже безопасен и просто фантастически красивый кусок дороги.
Хотя зимой думаю тут все равно непросто.
Дорога вырублена в скальнике.
И этот скальник очень "любит" шины. По сути за поездку туда и обратно я порезал и сточил комплект колес.
Ну и конечно трасса хранит страшный отголосок эпохи Гулага, почти на каждом шагу. Эту трассу в 30е годы строили заключенные. Я еще отдельно расскажу об этом в фильме, когда мне удалось побывать на бывшем месте лагеря "Днепровский".
Но если не обращать внимание на опасные месте и страшную историю, выглядит все вокруг очень красиво.
Наверно даже если не считать наших более экстремальных этапов пути, то все равно стоило бы съездить только по дороге ради таких видов.
Я по настоящему влюбился в эту дорогу. За ее горы, за ее безлюдность, за суровую красоту.
Машин на трассе не много. И в основном это грузовики, идут как правило вместе в несколько машин.
Заночевали мы отъехав буквально метров 300 от трассы. Здесь не так уж много съездов с дороги, и тем более какие то стоянок. Мы просто свернули с дороги в лес и встали в том месте, где понравилось.
Несмотря на близость дороги наверно тут впервые почувствовал всю глушь этих мест.
Знаменитая "куба" — заправка и кафе у поворота на Томтор, около бывшего поселка Кюбюме.
Дальше мы свернули в сторону Полюсов Холода. Впрочем, об этом я уже писал тут. не буду повторятся: www.vnedorog.ru/180809_polus
Итак из Томтора в сторону Старой колымской дороги мы выехали под вечер. На выезде есть маленький поселок с названием Куйдусун. Там круглосуточная АЗС — залили полный бак. Солярка почти по 54 руб. Поначалу неплохой грейдер, но в паре мест были очень глубокие промоины.
Добрались до моста через Индигирку.
Мост ходит ходуном, полотно из бревен и досок прогнило и местами зияют дыры. Если мост вдруг рухнет, по этой дороге уже не пройти никогда, вряд ли будут строить новый мост. Состояние на 3+ — проехать можно, но ощущения непередаваемые. На выходе чуть не провалился, треснуло бревно и я выскочил по инерции.
Уже смеркалось и мы решили встать прямо на Индигирке у моста. Уже в темноте по мосту пролетел уазик — толи он так хорошо знает все дыры в мосту, то ли на такой скорости не так страшно.
Уже за полночь где-то в горах громыхала гроза, но дождь так и не пошел.
Было приятное легкое ощущение счастья — мы стояли в дикой глуши, наслаждались плывущими облаками, звездами, а завтра нас ждали новые приключения на старой колымской дороге. удаться ли ее преодолеть, какие испытания ждут. Сие нам было неведомо и только подогревало интерес.
Первая часть фильма посвящена именной этим частям маршрута. Ну а дальше мы отправились по старой колымской дороге. Но об этом в новой серии.
Буду признателен за вашу подписку на мой канал youtube. И всем удачи вне дорог!
#Трасса Колыма #Р504 #р-504 #колыма #оймякон #томтор #полюс холода #заячья петля #черный прижим