Добрый день, уважаемые читатели моего канала! Не редко в Американских фильмах или репортажах о жизни в пригородах в США можно заметить, что часто рядовые американцы, будь то здоровый крепкий мужчина средних лет или "хрупкая" молодая девушка, которая недавно получила водительское удостоверение, передвигаются на большегрузных автомобилях - пикапах. У меня, да и у многих россиян наверное в голове вопрос - зачем? Зачем такой большой и громоздкий автомобиль, который потребляет большое количество бензина нужен рядовому гражданину США, у которого есть возможность двигаться по нормальным ровным дорогам? Мало того, обращая внимание на статистику продаж пикапов в Штатах и количество автомобилей на одну семью можно заметить, что у некоторых семей в наличии не один пикап!
Пикап - не только универсальный автомобиль для Американцев, но и в какой-то степени является "символом" свободной Америки!
Вот уже примерно около 5-7 лет электромобили все больше завоевывают рынок. Создается впечатление, что скоро весь мир от огромной любви к окружающей среде, пересядут с старых-добрых легковушек на маленькие автомобили с электромоторчиками, а обычные машины с бензиновыми и дизельными двигателями останутся разве что у коллекционеров. Но такие мысли в миг рассеивает американский автопром, где настоящие автомобили не только чувствуют себя прекрасно, но и завоевывают весь рынок. В США огромное количество громадных по размеру пикапов. Настолько много, что и представить себе этого невозможно, если не увидеть своими глазами.
Чистая статистика: в 2018 году было продано 17.2 миллиона автомобилей. Основное сражение происходит в классе полноразмерных пикапов. За 2018 год только Ford продал более 909 тысяч пикапов F-серии. Два основных конкурента Chevrolet и Dodge продали 585 и 536 тысяч автомобилей соответственно. По разным оценкам пикапы занимают около 18% всего автомобильного парка страны.
Во многих странах принято относить пикапы к коммерческому транспорту. Пикап для среднестатистического американца – это незаменимая рабочая сила. Их использую все: коммунальные службы, эксплуатирующие организации, мастера и обслуживающие компании всех мастей, многочисленные чистильщики бассейнов, уборщики мусора, газонокосильщики, доставщики, рейнджеры парков, фермера и даже домохозяйки.
В стране, где люди вполне осознанно регулярно меняют место жительства и переезжают на ПМЖ в другие Штаты, пикап так же просто незаменим.
Американская привычка таскать кемперы, трейлеры, прицепы идеально сочетается с огромной массивной машиной, которой пикап и является.
Кроме того, Американцы как принято употреблять в СМИ и разных источниках - "нация потребителей", поэтому и к автомобилям они относятся чаще всего с потребительской точки зрения. Ведь что может быть практичнее высокого вседорожника с огромным объемом кузова для перевозки грузов?
Стоит отметить, что сам по себе "Пикаповый бум" пошёл, как не трудно догадаться, от фермеров (так называемых "реднеков" - жителей сельской местности южных штатов) и от жителей пригородов, что не удивительно, ведь в Штатах широко развита жизнь в сельской местности, а имея своё частное фермерское хозяйство люди могут рассчитывать на достойный уровень жизни. Для многих фермеров появление широкого сегмента пикапов на рынке в 40-60х годах стало настоящим спасением и развитием своего бизнеса, ведь перевозить большое количество товара из точку А в точку Б не пользуясь услугами транспортных компаний повлияло на создание более конкурентоспособного рынка сельскохозяйственной продукции.
Пикапы воспринимаются американцами, как атрибут "настоящей Америки" и символ "Ура-патриотизма" также как и джинсы, шляпа и кантри-музыка. Именно поэтому они популярны почти во всех штатах, кроме "продвинутой" Калифорнии, Нью-Йорка и солнечной Флориды.
А что же в России? Почему мы не так часто видим на наших дорогах пикапы?
Во-первых, сразу стоит сказать, что в России за исключением регионов Крайнего севера и Дальнего востока высокие ставки транспортного налога, которого в США попросту не существует. Американцы платят транспортный налог с каждой покупке 1 литра бензина, так как он туда уже включен, а за количество лошадиных сил ежегодная оплата с американского гражданина не взимается. В России же владение большим американским пикапом мощностью свыше 250 лошадиных сил (а это практически все популярные американские пикапы) предполагает уплату транспортного налога свыше 40 тысяч рублей в год, что для жителей сельской местности и пригородов России (где в основном-то и нужно использование пикапа) является довольно затратным.
Во-вторых, как я уже ранее писал в своей статье на данную тематику, жизнь в пригородных районах и сельской местности не так широко распространена в России, как в Соединенных штатах. Поэтому круг потенциальных владельцев такого транспорта резко сужается по сравнению с США.
В-третьих, это конечно стоимость топлива и его расход на 100 км. пути. В Америке достаточно конкурентный рынок нефтегазовых продуктов и цены на бензин в разных штатах могут существенно отличаться друг от друга. Более того, в одном только Техасе около 50 нефтяных компаний, каждая из которых имеет сеть своих АЗС со своими ценами на топливо, поэтому для многих граждан США имеется возможность покупать топливо по приемлемой для него цене сопоставимой с уровнем его доходов. В России же акцизы на топливо регулярно повышаются, крупных игроков на рынке всего 2-3, а цены на бензин плюс/минус везде одинаковы в Европейской части России. Поэтому сэкономить на потреблении топлива таким большим "грузовиком" вряд ли получится.
В-четвертых, в России сейчас наблюдается немного другой "автомобильный бум" - "бум кроссоверов". Так как большинство граждан РФ проживают в городах, имеют семьи из 3-4 человек, передвигаются не всегда по самым чистым и лучшим дорогам (снегопады и порывы никто не отменял), то большинство жителей предпочитают кроссоверы - вместительные, высокие и в то же время экономичные компактные внедорожники.
А Вы согласны с моим мнением? Как Вы считаете, смогли бы более низкие цены на автомобили и отсутствие транспортного налога популяризировать пикапы в России? Пишите в комментариях! Всем спасибо за внимание, до новых встреч!