В далеком 2012 году подбирал себе недорогую иномарку, так что бы и вид имела и понадежнее была. Выбор пал на Митсубиси Галант 2003-го года. Сборка Американская, движок 2.5 литра, 150 лошадей, цена удовлетворительная, как и общее состояние автомобиля, на разных форумах прочел что довольно-таки надежная, поэтому решил брать.
Пробег на момент покупки - 150000 км., скорее всего не родной, но меня данный факт не смутил, тогда в машинах я практически не разбирался - движок лишних звуков не издавал, коробка не пиналась, и ладно! Общее впечатление от авто было очень неплохим, резвая, деталей на рынке предостаточно, да и цены на них не кусаются.
В течении 7-ми лет пережили мы с Галантом многое, частые поездки из Москвы в Питер, в Карелию, в Крым и т.д.
За все эти годы машина не требовала особых вложений, если не считать расходники, то пришлось поменять только радиатор и капот, но и это не что-то из глобального.
Суть истории заключается в том, что на торпеде была трещина, которая совсем не радовала глаз... Что же, поменяю, не проблема! Заказал из Питера новенькую торпеду, поехал в сервис для замены, и вот, все прекрасно, поставил и забыл. Через какое-то время пришла пора расставаться, т.к. решил приобрести другую машину. Выложил на продажу, через два дня приехал покупатель, осмотрел и сразу забрал.
Спустя где-то три недели тишины пришло письмо на почту, в письме была повестка в суд, как свидетель по уголовному делу, якобы продал перебитый автомобиль, новый хозяин пытался поставить на учет, но не вышло... Поехал на допрос, оказалось, что на авто есть одна табличка с вин-кодом, но заклепки покореженные, видно, что снимали, и тут до меня дошло, при замене торпеды, в сервисе сняли со старой эту самую табличку и кое-как поставили на новую, решили, что и так сойдет!
Все рассказал следователю, но моему везению нет предела - сервиса уже не существовало и все стрелки повернулись в мою сторону... На разумный вопрос как собственно в таком случае я смог оформить ее на себя, ответ был прост - да без понятия кому ты там денег мог дать! Далее проводились суды, экспертиза авто, которая почему-то ничего не смогла установить, и длилось все это около двух нервных лет. По итогу расторгли сделку по продаже, пришлось вернуть деньги за Галанта (которые уже были потрачены на другое авто), оплачивать как своего, так и адвоката истца, машину вернули на ответственное хранение, как сказали в течении трех лет не имею права ни ездить, ни производить каких-либо действий с ней. Так и простояла три года мертвым грузом и впоследствии уехала на разборку.
Конечно виноват тут я сам, понимаю, что не разбирался тогда в машинах и тем более в юридических вопросах, поэтому будьте внимательны в осмотре авто при покупке и в том, что могут наделать в сервисах...